Правила эксплуатации газового автомобиля

Пере­обо­ру­до­ван­ные на газ авто­мо­би­ли дав­но дале­ко не дико­вин­ка на наших доро­гах. Это свя­за­но с высо­кой ценой высо­ко­ок­та­но­во­го бен­зи­на, кото­рая на дан­ный момент почти в два раза выше сто­и­мо­сти газа, а так­же с раз­вен­ча­ни­ем ста­рых мифов о пожа­ро­опас­но­сти ГБО, уста­нов­лен­но­го в авто­мо­би­ле. На самом деле экс­плу­а­та­ция таких авто с дву­мя топ­лив­ны­ми систе­ма­ми не толь­ко удоб­на, но и абсо­лют­на без­опас­на, как для води­те­ля и пас­са­жи­ров, так и для дру­гих участ­ни­ков дорож­но­го дви­же­ния. Конеч­но, важ­но усло­вие соблю­де­ния общих пра­вил экс­плу­а­та­ции ГБО и регу­ляр­но­го про­хож­де­ния ТО на спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном сер­ви­се с ком­пью­тер­ной диа­гно­сти­кой неис­прав­но­стей газо­вой уста­нов­ки, напри­мер, как: https://farre.com.ua/install/.

Основные правила эксплуатации газового автомобиля

Экс­плу­а­та­ция авто на газо­вом топ­ли­ве суще­ствен­но сни­жа­ет рас­хо­ды на заправ­ку и поз­во­ля­ет мень­ше загряз­нять окру­жа­ю­щую сре­ду. Газ счи­та­ет­ся эко­ло­ги­че­ски чистым топ­ли­вом, так как почти пол­но­стью сго­рая в цилин­драх дви­га­те­ля, сокра­ща­ет­ся объ­ем выхло­пов и содер­жа­ние в них загряз­ня­ю­щих атмо­сфе­ру веществ. Во избе­жа­ние поло­мок, как само­го авто­мо­би­ля, так и уста­нов­лен­но­го ГБО реко­мен­ду­ет­ся соблю­дать несколь­ко нехит­рых правил:

• заво­дить дви­га­тель на штат­ном топ­ли­ве и пере­клю­чать­ся на газ толь­ко после его пол­но­го про­гре­ва, что в первую оче­редь каса­ет­ся пер­вых четы­рех поко­ле­ний оборудования;
• посколь­ку газ име­ет свой­ство рас­ши­рять­ся при повы­ше­нии тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­щей сре­ды, заправ­лять газо­вый бал­лон сле­ду­ет не более чем на 80–85% от обще­го объ­е­ма, что кон­тро­ли­ру­ет­ся муль­ти­кла­па­ном, уста­нов­лен­ным в баллоне;
• при появ­ле­нии запа­ха газа в салоне или воз­ле авто­мо­би­ля немед­лен­но пере­клю­чить­ся на бен­зин и отпра­вить­ся на СТО для диа­гно­сти­ки неис­прав­но­стей вто­рой топ­лив­ной системы.

Опыт­ные авто­мо­би­ли­сты реко­мен­ду­ют, при пере­обо­ру­до­ва­нии авто­мо­би­ля на газ не ездить дли­тель­ное вре­мя на высо­ких обо­ро­тах — свы­ше 5000 об/мин для под­дер­жа­ния рабо­че­го ресур­са дви­га­те­ля и пре­ду­пре­жде­ния его преж­де­вре­мен­но­го износа.

Ограничения для автомобилей с ГБО

Неко­то­рые авто­мо­би­ли­сты, кото­рые толь­ко заду­мы­ва­ют­ся про уста­нов­ку вто­рой топ­лив­ной систе­мы на свой авто­мо­биль, часто зада­ют­ся вопро­сом, нет ли каких-либо огра­ни­че­ний, дей­ству­ю­щих для газо­вых авто. На самом деле неко­то­рые огра­ни­че­ния суще­ству­ют, кото­рые обя­за­тель­но сле­ду­ет учи­ты­вать — нали­чие газо­вых запра­воч­ных стан­ций на выбран­ном марш­ру­те — хотя на сего­дня дан­ная про­бле­ма исклю­че­на почти на любых наших доро­гах, и запрет на пар­ков­ку на неко­то­рых под­зем­ных пар­кин­гах — для авто­мо­би­лей рабо­та­ю­щих на про­пан-бутане, кото­рый име­ет свой­ство при ава­рий­ной утеч­ке накап­ли­вать­ся в закры­том поме­ще­нии, что чре­ва­то ава­рий­ной ситуацией.