Мазут: показатели, состав и способ получения, применение

Мазут — неф­те­про­дукт, выгля­дя­щий как чер­ная вяз­кая суб­стан­ция. Ее полу­ча­ют в резуль­та­те пере­гон­ки сырой неф­ти. Мазут актив­но исполь­зу­ют в неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щей, сель­ско­хо­зяй­ствен­ной, судо­вой, метал­лур­ги­че­ских областях.

Состав и характеристики

Состав напря­мую зави­сит от каче­ства исход­но­го сырья. Сре­ди основ­ных харак­те­ри­стик выделяют:

• вяз­кость. Она вли­я­ет на обла­сти при­ме­не­ния и усло­вия для транспортировки;
• сер­ни­стость — про­цент серы в составе;
• золь­ность;
• тем­пе­ра­ту­ра застывания;
• выде­ля­е­мое при сго­ра­нии тепло.

Марки

В зави­си­мо­сти от сфе­ры исполь­зо­ва­ния выде­ля­ют сле­ду­ю­щие марки:

• М‑40 — топоч­ный. Его полу­ча­ют из отхо­дов от пере­ра­бот­ки нефти.
• М‑100 — топоч­ный. В соста­ве есть газой­ле­вые фрак­ции, керо­си­но­вые фрак­ции и спе­ци­аль­ные присадки.
• Ф5 — флот­ский. Высо­ко­ка­че­ствен­ное топ­ли­во с мини­маль­ным чис­лом вред­ных веществ в составе.

Применение

Мазут исполь­зу­ют в качестве:

• котель­но­го и бун­кер­но­го топ­ли­ва в систе­мах инди­ви­ду­аль­но­го отоп­ле­ния домов,
• топ­ли­ва для спец­тех­ни­ки и сило­вых агре­га­тах, тех­но­ло­ги­че­ских про­мыш­лен­ных установках;
• флот­ско­го мазу­та для мор­ских и реч­ных судов;
• топ­ли­ва в фер­мер­ских хозяйствах;
• топ­ли­ва для систем паро­во­го отоп­ле­ния и т.д;
• как состав­ная часть при про­из­вод­стве гуд­ро­на и битума.

Про­дук­ты пере­ра­бот­ки мазу­та так­же актив­но исполь­зу­ют­ся. Сре­ди них:

• Котель­ное топ­ли­во. Исполь­зу­ет­ся во фло­те, котель­ных и тех­но­ло­ги­че­ских печах.
• Мотор­ное топ­ли­во. При­ме­ня­ет­ся для ДВС.
• Дистил­лят­ные и оста­точ­ные мас­ла. Их исполь­зу­ют в каче­стве сырья при про­из­вод­стве гид­рав­ли­че­ских жид­ко­стей и сма­зоч­ных материалов.

Транспортировка

Пере­воз­ку мазу­та осу­ществ­ля­ют авто­мо­биль­ным и ж/д транс­пор­том. Достав­ля­ют неф­те­про­дукт в спе­ци­аль­ных цистер­нах, цистер­нах-при­це­пах, тер­мо­сах и полуприцепах.

Мазут отно­сит­ся к опас­ным веще­ствам, поэто­му пере­во­зить его могут толь­ко орга­ни­за­ции и води­те­ли, име­ю­щие спе­ци­аль­ные раз­ре­ше­ния и лицензии.

На дли­тель­ные рас­сто­я­ния транс­пор­ти­ро­вать неф­те­про­дукт удоб­нее по трубопроводу.

Правила хранения

Как и любой дру­гой неф­те­про­дукт, отно­ся­щий­ся к опас­ным веще­ствам, мазут хра­нят в гер­ме­тич­ных резер­ву­а­рах в хоро­шо про­вет­ри­ва­е­мых поме­ще­ни­ях. Вре­мя хра­не­ния не долж­но пре­вы­шать пяти лет.

Для под­дер­жа­ния необ­хо­ди­мых харак­те­ри­стик, резер­ву­а­ры подо­гре­ва­ют. Так­же резер­ву­а­ры долж­ны быть осна­ще­ны теп­ло­вой изо­ля­ци­ей, для сокра­ще­ния потерь теп­ла в окру­жа­ю­щую среду.

Резер­ву­а­ры, в зави­си­мо­сти от типа хра­не­ния, быва­ют назем­ные, полу­над­зем­ные, подземные.

ГК «Ойл Ресурс Групп» — пря­мые постав­ки топ­ли­ва и неф­те­про­дук­тов оптом с заводов.

Мазут на российском и мировых рынках

В мире пада­ет спрос на мазут, так как в трен­де низ­ко­сер­ни­стое топ­ли­во, кото­ро­го нуж­но мень­ше для про­из­вод­ства теп­ла и элек­тро­энер­гии. Так­же попу­ляр­ность поль­зу­ет­ся газ для отопления.

Ана­ли­ти­ки счи­та­ют, что спад про­даж про­дол­жит­ся, но про­цесс будет плав­ным. Так как на гибрид­ное топ­ли­во стра­ны пере­хо­дят медленно.

Самый высо­кий спрос сей­час наблю­да­ет­ся в Син­га­пу­ре и Китае.

Что каса­ет­ся нашей стра­ны, то тут так­же сокра­ща­ет­ся про­из­вод­ство топоч­но­го мазу­та. Сре­ди основ­ных при­чин экс­пер­ты назы­ва­ют пан­де­мию и раз­ви­тие технологий.

Сей­час доля всех неф­те­про­дук­тов, сре­ди них и мазу­та, в рабо­те рос­сий­ской элек­тро­энер­ге­ти­ки не пре­вы­ша­ет трех про­цен­тов. Основ­ное топ­ли­во в этой сфе­ре — при­род­ный газ. Вто­рое место зани­ма­ет уголь, на кото­ром рабо­та­ют сибир­ские ТЭС и ТЭЦ.

Как судо­вое топ­ли­во мазут так­же нача­ла сда­вать свои пози­ции. В 2020 году меж­ду­на­род­ные мор­ские орга­ни­за­ции при­ня­ли новое пра­ви­ло, что­бы сни­зить выбро­сы серы в миро­вые воды. Новые тре­бо­ва­ния сокра­ща­ют нор­мы содер­жа­ния серы во флот­ском мазуте.