Руководство «Автоваз» выживает работников с предприятия

Когда на авто­ги­ган­те нача­лись мас­со­вые уволь­не­ния, ситу­а­ция вышла за пре­де­лы Тольят­ти и Самар­ско­го реги­о­на. С визи­та­ми на авто­пред­при­я­тие при­бы­ва­ли пер­вые люди стра­ны, в том чис­ле Арка­дий Двор­ко­вич и Сер­гей Чеме­зов (Ростех). Бу Адерс­со­ну послед­ний запре­тил устра­и­вать подоб­ные репрес­сии сре­ди завод­чан, и тогда гла­ва «Авто­ва­за» при­ду­мал дру­гой спо­соб «опти­ми­зи­ро­вать» убы­точ­ное производство.

Мас­со­вых сокра­ще­ний более не будет, про­сто не сво­бод­ные вакан­сии не будут нани­мать рабо­чих. Пен­си­о­не­ры, кото­рые собра­лись на заслу­жен­ный отдых и сотруд­ни­ки, уво­лен­ные «по соб­ствен­но­му жела­нию» помо­гут авто­пред­при­я­тию повы­сить доход­ность «за счет его есте­ствен­ной убыли».

Что­бы сотруд­ни­ки поско­рее смог­ли ока­зать «Авто­ва­зу» неоце­ни­мую помощь, им пред­ло­же­ны новые «опти­ми­зи­ро­ван­ные» усло­вия тру­да. Напри­мер, сокра­щен­ные рабо­чая неде­ля и зара­бот­ная пла­та. Таким обра­зом, вазов­цы, кото­рые и так в послед­нее вре­мя полу­ча­ют сущие копей­ки, будут вынуж­де­ны поки­нуть сте­ны пред­при­я­тия, дей­стви­тель­но, добровольно.

Руко­вод­ству авто­пред­при­я­тия свое пове­де­ние кажет­ся разум­ным и кор­рект­ным. Гораз­до силь­нее они в насто­я­щее вре­мя обес­по­ко­е­ны колос­саль­ны­ми убыт­ка­ми и низ­ким потре­би­тель­ским спро­сом на новые моде­ли — Lada Vesta Lada Xray.