Храмы Храмова. Интервью с дедушкой.

Юрий Хра­мов — это чело­век создав­ший совре­мен­ный облик Сама­ры. Он тво­рил сим­во­лы. Желез­но­до­рож­ный вок­зал, Филар­мо­ния, ДК «Звез­да» — это его про­ек­ты. К сожа­ле­нию, Юрий Хра­мов не дает интер­вью, но сде­лал по прось­бе «Новой» неболь­шое исклю­че­ние для сво­е­го вну­ка, Юрия Храмова-младшего.

- Дедуш­ка, как начал­ся твой твор­че­ский путь?

- Всё нача­лось с того, как в 5 лет мне бабуш­ка пода­ри­ла короб­ку цвет­ных каран­да­шей, потом в началь­ной шко­ле я рисо­вал порт­ре­ты Лени­на и Ста­ли­на. В г.Кулебаки уже в стар­шей шко­ле я пошёл изоб­ра­зи­тель­ный кру­жок в Доме пио­не­ров, там я мно­го­му научил­ся. И в 12 лет, в Горь­ком (Ниж­нем Нов­го­ро­де) полу­чил первую пре­мию за дет­ские рисун­ки. Я очень мно­го рисо­вал гра­фи­кой, аква­ре­лью. И очень любил физи­ку и мно­го ей интересовался.

- А как же ты стал архи­тек­то­ром? Почему?

- Всё слу­чай­но, но ока­зы­ва­ет­ся судь­ба. В кон­це шко­лы я гото­вил доку­мен­ты в Мос­ков­ский авиа­ци­он­ный институт.

Но в послед­ний момент подал в Мос­ков­ский архи­тек­тур­ный уни­вер­си­тет. В 1954 году меня при­ня­ли в уни­вер­си­тет и там я про­сто зуба­ми вце­пил­ся в учё­бу. Все экза­ме­ны сда­вал экстерном.

Диплом­ную рабо­ту я выпол­нил хоро­шо, даже очень. После мою диплом­ную рабо­ту напе­ча­та­ли в жур­на­ле «Архи­тек­ту­ра СССР», а Союз Архи­тек­то­ров дал за мою рабо­ту первую премию.

Диплом­ная рабо­та назы­ва­лась «Сбо­роч­ный цех само­лё­тов «Кара­вел­ла».

Потом эта рабо­та висе­ла в МАРХИ более 7 лет.

- Как же ты при­е­хал в Самару?

- После окон­ча­ния МАРХИ, мы с моим дру­гом и одно­курс­ни­ком Муса­то­вым, взя­ли кар­ту СССР и нача­ли смот­реть, где и в каком горо­де на то вре­мя был луч­ший пляж. Ока­за­лось что в Куй­бы­ше­ве, мы при­е­ха­ли и по рас­пре­де­ле­нию ста­ли рабо­тать в «Пром­Строй­Про­ект»

- Какой твой люби­мый архи­тек­тур­ный стиль?

- Модер­низм.

- Дедуш­ка, а какое твоё архи­тек­тур­ное про­из­ве­де­ние самое удачное?

- Из архи­тек­тур­ных соору­же­ний это конеч­но наш желез­но­до­рож­ный вок­зал. Внеш­ние фор­мы тща­тель­но выве­ре­ны и чёт­ко соот­вет­ству­ют внут­рен­не­му тех­но­ло­ги­че­ско­му содер­жа­нию. Но глав­ное он мак­си­маль­но удо­бен для пас­са­жи­ров и посе­ти­те­лей. В дан­ном слу­чае архи­тек­ту­ра и такое урба­ни­зи­ро­ван­ное про­стран­ство, ста­ло дик­то­вать пра­виль­ную жиз­нен­ную сре­ду для посетителей. 

Ещё из реа­ли­зо­ван­ных это конеч­но наша самар­ская филар­мо­ния и КРЦ Звезда.

- А какой про­ект самый инте­рес­ный из неосу­ществ­лён­ных проектов?

- Ну, напри­мер: гости­ни­ца «Парус», Центр меж­ду­на­род­но­го сотруд­ни­че­ства, Тех­но­парк аэро­кос­ми­че­ско­го уни­вер­си­те­та, кино­кон­церт­ный зал на Старе-Загоре. 

- Какое самое боль­шое разо­ча­ро­ва­ние в работе?

- Разо­ча­ро­ва­ний было мно­го, 90% работ оста­лись на бумаге.

- А вооб­ще ты смог реа­ли­зо­вать себя, как архи­тек­тор? Ведь у тебя было и мно­го и хоро­ших реа­ли­зо­ван­ных работ?

- Нет. Роди­на роди­ной, но здесь себя реа­ли­зо­вать до кон­ца я не смог, не дали. 

- А как ты дума­ешь, сей­час про­фес­сия архи­тек­то­ра востребована?

- В насто­я­щее вре­мя, к сожа­ле­нию, про­фес­сия архи­тек­то­ра не востребована.

Никто не хочет слу­шать совет архи­тек­то­ра. В Рос­сии теперь нико­му не нужен архи­тек­тур­ный ансамбль.

В пуб­ли­ка­ции исполь­зо­ва­ны мате­ри­а­лы из газет и жур­на­лов, предо­став­лен­ных Ю. Храмовым.