Правительство области отвечает про тольяттинский троллейбус.

Через месяц после пуб­ли­ка­ции откры­то­го пись­ма Анто­на Бусло­ва губер­на­то­ру Нико­лаю Мер­куш­ки­ну редак­ция «Новой в Повол­жье» полу­чи­ла офи­ци­аль­ный ответ. К сожа­ле­нию, без подписи.

В ответ на ваше обра­ще­ние о лик­ви­да­ции МП г.о. Тольят­ти «Тольят­тин­ское трол­лей­бус­ное управ­ле­ние» сооб­ща­ем следующее. 

По инфор­ма­ции полу­чен­ной от депар­та­мен­та дорож­но­го хозяй­ства и транс­пор­та мэрии город­ско­го окру­га Тольят­ти реше­ние о реор­га­ни­за­ци­он­ных меро­при­я­ти­ях в отно­ше­нии МП «ТТУ» соб­ствен­ни­ком иму­ще­ства не принималось.

В насто­я­щее вре­мя МП «ТТУ» испы­ты­ва­ет серьез­ные финан­со­вые труд­но­сти и име­ет кре­ди­тор­скую задол­жен­ность за преды­ду­щие годы рабо­ты в раз­ме­ре 147,630 млн. руб. 

С целью улуч­ше­ния ситу­а­ции на пред­при­я­тии, опти­ми­за­ции орга­ни­за­ци­он­ной струк­ту­ры МП «ТТУ» и сокра­ще­ния про­из­вод­ствен­ных затрат мэри­ей город­ско­го окру­га Тольят­ти сов­мест­но с адми­ни­стра­ци­ей МП «ТТУ» про­во­дят­ся кад­ро­вые изме­не­ния по ини­ци­а­ти­ве адми­ни­стра­ции пред­при­я­тия в виде сокра­ще­ния чис­лен­но­сти адми­ни­стра­тив­но-управ­лен­че­ско­го аппа­ра­та в соот­вет­ствии с Тру­до­вым кодек­сом РФ.

Рас­по­ря­же­ни­ем заме­сти­те­ля мэра город­ско­го окру­га Тольят­ти от 04.10.2012 № 10044‑р/4 на долж­ность дирек­то­ра МП «ТТУ» назна­чен Рыле­ев Н.Н. с 04.10.2012.

Кро­ме того, мэри­ей г.о. Тольят­ти МП «ТТУ» еже­год­но выпла­чи­ва­ют­ся суб­си­дии. В 2012 году пред­при­я­тию выпла­че­но 97,456 млн. руб., на 2013 год преду­смот­ре­но 67,456 млн. руб. Умень­ше­ние выплат в 2013 году обу­слов­ле­но сокра­ще­ни­ем коли­че­ства подвиж­но­го соста­ва, нахо­дя­ще­го­ся на балан­се предприятия.

В насто­я­щее вре­мя парк МП «ТТУ» состав­ля­ет 145 трол­лей­бу­сов, из них задей­ство­ва­но на марш­ру­тах 115, в 2012 парк состав­лял 178 еди­ниц подвиж­но­го состава. 

Ранее рас­смат­ри­вал­ся вопрос о при­со­еди­не­нии МП «ТТУ» к МП «Тольят­тин­ское пас­са­жир­ские авто­транс­порт­ное пред­при­я­тие № 3» с целью сохра­не­ния иму­ще­ства, а имен­но 93 трол­лей­бу­сов пред­при­я­тия в слу­чае судеб­ных раз­би­ра­тельств по дол­гам предприятия. 

Из МП «ТПАТП № 3» в МП «ТТУ» посту­пи­ло пись­мо – при­гла­ше­ние о заклю­че­нии тру­до­вых дого­во­ров с работ­ни­ка­ми в поряд­ке пере­во­да из МП «ТТУ». Вме­сте с тем, никто из работ­ни­ков МП «ТТУ» реше­ния об уволь­не­нии в поряд­ке пере­во­да в МП «ТПАТП № 3» не при­нял. Про­ект дого­во­ра при­со­еди­не­ния МП «ТТУ» к МП «Тольят­тин­ское пас­са­жир­ские авто­транс­порт­ное пред­при­я­тие № 3» не подписан.

С 26.12.2012 по 28.12.2012 в г. Тольят­ти про­ве­ден откры­тый кон­курс на выпол­не­ние науч­но-иссле­до­ва­тель­ской рабо­ты по раз­ра­бот­ке Кон­цеп­ции раз­ви­тия улич­но-дорож­ной сети с уче­том раз­ви­тия город­ско­го пас­са­жир­ско­го транспорта.

Одним из резуль­та­тов выпол­не­ния НИР явля­ет­ся раз­ра­бот­ка опти­ми­зи­ро­ван­ной марш­рут­ной сети регу­ляр­ных марш­ру­тов в город­ском окру­ге Тольят­ти, в том чис­ле преду­смат­ри­ва­ю­щая откры­тие новых, закры­тие или изме­не­ние дей­ству­ю­щих марш­ру­тов регу­ляр­ных пере­во­зок с опре­де­ле­ни­ем опти­маль­но­го типа и коли­че­ства подвиж­но­го соста­ва на том или ином маршруте.

Вопрос исполь­зо­ва­ния меха­низ­ма госу­дар­ствен­но­го – част­но­го парт­нер­ства для обнов­ле­ния трол­лей­бус­но­го пар­ка и повы­ше­ния эффек­тив­но­сти управ­ле­ния город­ским элек­три­че­ским транс­пор­том мэри­ей город­ско­го окру­га Тольят­ти нахо­дит­ся на рассмотреии.

Так­же, мэри­ей город­ско­го окру­га Тольят­ти в адрес мини­стер­ства направ­ле­на инфор­ма­ция о заин­те­ре­со­ван­но­сти в при­об­ре­те­нии 30 ед. трол­лей­бу­сов, на усло­ви­ях софи­нан­си­ро­ва­ния из средств феде­раль­но­го бюд­же­та в раз­ме­ре 30 % и средств област­но­го бюд­же­та в раз­ме­ре 20 %, пред­по­ла­га­е­мых к выде­ле­нию в рам­ках пла­ни­ру­е­мой Мини­стер­ством транс­пор­та РФ реа­ли­за­ции про­грам­мы софи­нан­си­ро­ва­ния заку­пок подвиж­но­го соста­ва авто­бу­сов, в том чис­ле рабо­та­ю­щих на газо­вом топ­ли­ве, трам­ва­ев и трол­лей­бу­сов, про­из­ве­ден­ных на тер­ри­то­рии госу­дарств-участ­ни­ков Еди­но­го эко­но­ми­че­ско­го пространства.