ЧМ-2018: новый старт региона

Свер­ши­лось. Чем­пи­о­нат мира по фут­бо­лу все-таки прой­дет в Сама­ре. Пер­вые вос­тор­ги поти­хонь­ку улег­лись. И теперь, когда ста­ло ясно, что чем­пи­о­нат будет, непло­хо бы всем жите­лям губер­нии от мэра до двор­ни­ка понять, зачем нам нужен этот чем­пи­о­нат. Отве­ты, конеч­но, полу­чат­ся раз­ные до диа­мет­раль­но­сти. Но будет, наде­ем­ся на это, и некая общ­ность. Более кон­крет­ная, чем оче­ред­ные пафос­ные речи про боль­шую ответ­ствен­ность и огром­ную рабо­ту. Или наоборот?

ЧТО БУДЕТ

Летом 2018 года в Сама­ре, как и в ряде дру­гих про­вин­ци­аль­ных горо­дов Рос­сии, прой­дет по несколь­ко игр груп­по­во­го тур­ни­ра чем­пи­о­на­та. Воз­мож­но, если мы очень поста­ра­ем­ся, нам отда­дут один чет­верть­фи­нал. Мак­си­мум шесть игр в тече­ние двух недель. И несколь­ко десят­ков тысяч болель­щи­ков. Напри­мер, англий­ских, или арген­тин­ских, или и тех, и дру­гих. Но недол­го, побу­я­нят и разъ­едут­ся — отси­дим­ся на дачах летом две неде­ли. Соб­ствен­но, ради это­го «празд­ни­ка спор­та», бес­пре­це­дент­но­го для наше­го горо­да, и зате­ва­ют­ся все огром­ные пере­ме­ны в жиз­ни Сама­ры и реги­о­на, сего­дняш­ней и буду­щей. При­ят­но, конеч­но, посмот­реть живьем на вели­ких игро­ков гря­ду­ще­го, имен кото­рых мы пока не зна­ем, пото­му что сей­час они еще не вели­кие. Мож­но будет пока­зать наш город все­му миру, есть, прав­да, мне­ние, что в основ­ном в части орга­ни­за­ции досу­га ино­стран­ных гостей. Себя пока­зать. Но стран­но, согла­си­тесь, устра­и­вать толь­ко ради это­го доро­го­сто­я­щий движ­няк, гран­ди­оз­ный по мас­шта­бам реги­о­на, срав­ни­мый со стро­и­тель­ством ГЭС и Авто­ВА­За. Вот толь­ко поль­за для народ­но­го хозяй­ства раз­ная. И не сто­ит пот­че­вать друг дру­га бай­ка­ми про созда­ние новых рабо­чих мест. Глу­по было бы пред­по­ла­гать, что тыся­чи людей при­е­ха­ли на стро­и­тель­ство, ска­жем, Авто­гра­да толь­ко для того, что­бы занять себя. Завод до сих пор маши­ны дела­ет. И труд, и день­ги, вло­жен­ные в его построй­ку, оку­пи­лись не один деся­ток раз. А что за мощ­но­сти мы созда­ем на стрел­ке? Дол­жен быть у это­го про­ек­та вто­рой, тре­тий и деся­тый смысл и польза.

ЧТО ЕСТЬ

Несмот­ря на то что про чем­пи­о­нат извест­но уже дав­но, сде­ла­но в Сама­ре очень мало. Но кое-что все-таки есть.

Пло­щад­ка. При­ня­та и утвер­жде­на в каче­стве пло­щад­ки для ста­ди­о­на тер­ри­то­рия на стрел­ке рек Вол­ги и Сама­ры. Есть, прав­да, те, кто про­тив это­го участ­ка. И депу­тат СГД Миха­ил Мат­ве­ев сра­зу же после объ­яв­ле­ния об уча­стии Сама­ры в ЧМ заявил в сво­ем ЖЖ, что сей­час самое вре­мя решить вопрос с пло­щад­кой. По его мне­нию, под ста­ди­он надо отдать тер­ри­то­рию ЗИМа. При всех дово­дах за и про­тив стрел­ка уже выбра­на, заби­та комис­си­ей ФИФА. По этой тер­ри­то­рии в город­ском окру­ге Сама­ра были про­ве­де­ны пуб­лич­ные слу­ша­ния. И пред­ста­ви­те­ли обще­ствен­но­сти под­дер­жа­ли пере­вод земель… И имен­но здесь осо­бен­но отчет­ли­во прозвучали

ДОВОДЫ «ПРОТИВ»

Боль­шин­ство из тех дово­дов, что про­зву­ча­ло на слу­ша­ни­ях, были абстрактны.

В основ­ном все воз­му­ща­лись тем, что уни­что­жат ста­рую Сама­ру. Памят­ни­ки архи­тек­ту­ры под угро­зой. При этом ни один из защит­ни­ков ста­ри­ны не смог назвать ни одно­го памят­ни­ка на тер­ри­то­рии. Хотя они там есть. Гово­ри­ли и о том, что постро­ить ста­ди­он на этом месте невоз­мож­но по той при­чине, что порт сто­ит на пой­ме реки, на намы­тых в XIX-XX веках пес­ках. Бод­рый и быст­рый ответ глав­но­го архи­тек­то­ра губер­нии Баран­ни­ко­ва лич­но меня боль­ше насто­ро­жил, чем успо­ко­ил. В худ­шем слу­чае воз­ник­нет еще одна про­бле­ма. Еще одна, пото­му что их мно­го. Они не носят харак­те­ра при­род­но­го или соци­аль­но­го. Все гораз­до про­ще и груст­ней. Нам неиз­вест­ны мас­штаб и сто­и­мость это­го стро­и­тель­ства. Набе­реж­ная про­тя­нет­ся еще на несколь­ко километров.

А сколь­ко будет сто­ить километр?

А мост?

А транс­порт­ные про­бле­мы решить? Воз­мож­но, это будет доро­же, чем мы сей­час думаем.

И кто же запла­тит за это удо­воль­ствие? По рас­ска­зам гос­по­ди­на Баран­ни­ко­ва, этот про­ект, как и мно­гие дру­гие подоб­но­го типа, будет финан­си­ро­вать­ся из бюд­же­тов раз­ных уров­ней, ну, и част­ник помо­жет. Област­ной бюд­жет дефи­ци­тен, город­ской бюд­жет не так велик – отку­да в них появят­ся эти лиш­ние миллиарды?

И это при том, что мы все сно­ва заго­во­ри­ли о кри­зи­се. Полу­чит­ся? Пока никто не может дать вра­зу­ми­тель­но­го отве­та. Но вот кон­курс на про­ект ста­ди­о­на оце­нен в мил­ли­ард семь­сот мил­ли­о­нов. Може­те посмот­реть на сай­те гос­за­ку­пок. И это толь­ко сто­и­мость про­ек­та. По-мое­му, тоже ответ, хоть и косвенный.

Но мы уже реши­ли – вно­сим изме­не­ния в Ген­план и стро­им ста­ди­он на стрел­ке. Непо­нят­но, на какие шиши и каки­ми тех­ни­че­ски­ми сред­ства­ми. И это наше буду­щее, кото­рое мы выбра­ли себе сами. На слу­ша­ни­ях, собрав­ших сто и одно­го чело­ве­ка (меня!), восемь­де­сят под­дер­жа­ли изме­не­ния, восем­на­дцать были про­тив и трое воз­дер­жа­лись. Даже самая про­стая лич­ность может сыг­рать свою роль в исто­рии, если ока­жет­ся в нуж­ное вре­мя в нуж­ном месте.

Из мате­ри­а­ла «Новой» (вес­на 2012)

То есть стро­и­тель­ство ста­ди­о­на мож­но вести на закон­ных осно­ва­ни­ях. И, пожа­луй, это все, что у нас есть на 100%. Осталь­ное под вопросом.

Выпол­не­ны рабо­ты по пла­ни­ров­ке тер­ри­то­рии. Неде­ше­во, кста­ти, обо­шлось, свы­ше 30 мил­ли­о­нов. Но про­ект пла­ни­ров­ки, по мне­нию мно­гих архи­тек­то­ров, сде­лан на очень низ­ком уровне. И город­ской депар­та­мент не спе­шит утвер­ждать рабо­ту, выпол­нен­ную кол­ле­га­ми из области.

Нет ясно­сти с транс­порт­ной схе­мой. Нет чет­ко­го пред­став­ле­ния об исполь­зо­ва­нии при­ле­жа­щих тер­ри­то­рий. То есть на про­ек­те пла­ни­ров­ки, напри­мер, не преду­смот­ре­но в доста­точ­ном коли­че­стве пар­ко­воч­ных мест, и пред­по­ла­га­ет­ся, что пар­кин­ги и сто­ян­ки рас­по­ло­жат­ся на дру­гом бере­гу Сама­ры, а люди пой­дут через мост пеш­ком, кило­мет­ра полтора.

И как будет обес­пе­че­на достав­ка обще­ствен­ным транс­пор­том, тоже не ясно. Напри­мер, обсуж­да­ет­ся кон­цеп­ция исполь­зо­ва­ния ско­рост­но­го трам­вая, и на схе­ме пла­ни­ров­ки трам­вай есть.

Вот что писал Антон Буслов в ком­мен­та­ри­ях к схеме:

Пер­вое, что мы можем заме­тить, что к ста­ди­о­ну про­тя­нет­ся трам­вай­ная линия (ну, я пер­вым делом заме­чу, так как беже­вую на беже­вом ее слож­но­ва­то най­ти). Она вклю­че­на в план тер­ри­то­рии, и коль­цо трам­вая рас­по­ло­жит­ся у 6‑го при­ча­ла, обес­пе­чив транс­пор­том всю тер­ри­то­рию про­ек­ти­ро­ва­ния, а так­же реч­ной вок­зал. Там же будет создан трам­вай­но-трол­лей­бус­но-авто­бус­ный пере­са­доч­ный узел. Посколь­ку здесь же будет раз­ме­ще­на часть пар­ко­вок, оста­вив маши­ну, посе­ти­те­ли ста­ди­о­на смо­гут подъ­е­хать бли­же к его вхо­ду на трам­вае. После окон­ча­ния мат­ча от коль­ца до ста­ди­о­на будет доста­точ­ное рас­сто­я­ние, что­бы дози­ро­вать нагруз­ку на транс­порт­ную систе­му. На коль­цо после мат­чей будут пода­вать­ся ваго­ны раз­ных марш­ру­тов, в том чис­ле тех, кото­рые в обыч­ном режи­ме ходить туда не будут. Это нуж­но, что­бы удоб­но раз­вез­ти всех по горо­ду без пере­са­док. Линия вой­дет в город одним из двух путей — или через ули­цу Фрун­зе, или через ули­цу Галак­ти­о­нов­скую. Вопрос о демон­та­же трам­вая в цен­тре горо­да — снят…

Но мин­транс обла­сти в октяб­ре это­го года объ­яв­ля­ет, что трам­вай будет снят с ули­цы Фрун­зе и до Хлеб­ной пло­ща­ди не дой­дет. Из-за стро­и­тель­ства Фрун­зен­ско­го моста. Про­ек­та кото­ро­го никто не видел, и как он будет соеди­нен с осталь­ным, понять слож­но. А надо. Вре­ме­ни на самом-то деле не очень много.

ПЯТЬ С ПОЛОВИНОЙ ЛЕТ ИЛИ 2000 ДНЕЙ

Если про­сто пере­чис­лить все, что необ­хо­ди­мо сде­лать за это вре­мя, голо­ва пой­дет кру­гом и пер­вая мысль будет: невоз­мож­но. А надо. На засе­да­нии гра­до­стро­и­тель­но­го сове­та мэр горо­да Дмит­рий Аза­ров ска­зал, что уже через год нуж­но будет пере­хо­дить к ста­дии стро­и­тель­ства. Воз­мож­но ли это? Осо­бен­но если учесть необ­хо­ди­мость пере­но­са реч­но­го пор­та и под­ня­тия бере­го­вой отмет­ки до без­опас­но­го уров­ня. Сре­ди самар­ских архи­тек­то­ров нет еди­но­го мне­ния насчет необ­хо­ди­мо­сти под­ня­тия бере­го­вой отмет­ки. Но кро­ме архи­тек­то­ров есть еще и МЧС. Кото­рое серьез­но уже­сто­чи­ло свои тре­бо­ва­ния по объ­ек­там, рас­по­ло­жен­ным у водо­е­мов, после собы­тий в Крым­ске. И если пред­по­ло­жить, что намы­вать грунт все-таки при­дет­ся, то все рабо­ты на стрел­ке долж­ны вклю­чить в себя пол­то­ра года намы­ва и усад­ки грун­та. Опять же для это­го нуж­но место, где есть необ­хо­ди­мый объ­ем пес­ка, зем­лес­на­ря­ды, бар­жи и т.д. Объ­ем работ труд­но даже пред­ска­зать. Воз­мож­но, что и не пона­до­бит­ся, но чет­ко­го пони­ма­ния сей­час по этой теме нет. Так же как и по мно­гим дру­гим вопро­сам. Чем­пи­о­нат, к сожа­ле­нию, мно­ги­ми вос­при­ни­ма­ет­ся исклю­чи­тель­но как воз­мож­ность обо­га­ще­ния. Чрез­мер­ное завы­ше­ние цены уже при­ве­ло к отмене кон­кур­са на раз­ра­бот­ку про­ек­та ста­ди­о­на. Это было лич­ное реше­ние губер­на­то­ра Мер­куш­ки­на, яркое про­яв­ле­ние того, что назы­ва­ет­ся поли­ти­че­ской волей. Похо­же, что имен­но этой волей и будет в конеч­ном ито­ге под­го­тов­лен и про­ве­ден чем­пи­о­нат мира по фут­бо­лу в Самаре.

НЕРАЗРЕШИМОСТЬ?

Поми­мо стро­и­тель­ства ста­ди­о­на огром­ное вли­я­ние при орга­ни­за­ции и про­ве­де­нии игр чем­пи­о­на­та уде­ля­ет­ся транс­порт­ной доступ­но­сти и общей город­ской инфра­струк­ту­ре. При этом пла­ни­ру­ет­ся сохра­нить исто­ри­че­ский облик горо­да и отре­ста­ври­ро­вать полу­раз­ру­шен­ные памят­ни­ки архи­тек­ту­ры, да и сре­до­вую застрой­ку в цен­тре Сама­ры. Сами по себе, при уче­те нашей стро­и­тель­ной прак­ти­ки, эти вопро­сы решить одно­вре­мен­но про­сто невоз­мож­но. Круп­ное транс­порт­ное стро­и­тель­ство неиз­беж­но при­ве­дет к раз­ру­ше­нию город­ской сре­ды, хотя ЧМ-2018 име­ет серьез­ный шанс стать пер­вым исклю­че­ни­ем из пра­вил. Или новым пра­ви­лом. Пока же оста­ет­ся гадать, как будет достав­лять­ся болель­щик из Куру­мо­ча на стрел­ку за необ­хо­ди­мые по нор­ма­ти­вам ФИФА 40 минут. Даже при усло­вии построй­ки маги­стра­ли Цен­траль­ной, в кото­рую не верят и про кото­рую гово­рят уже свы­ше 40 лет, добрать­ся от Куру­мо­ча до ста­ди­о­на за нуж­ное вре­мя смог бы толь­ко Шума­хер. Или экс-губер­на­тор Артя­ков. Зна­чит, долж­ны быть какие-то вари­ан­ты с про­дол­же­ни­ем вет­ки элек­трич­ки. Или дру­го­го элек­тро­транс­пор­та, кото­рый так любит Антон Буслов и кото­рый есть в его кон­цеп­ции транс­пор­та для ЧМ-2018, неувя­зан­ной, прав­да, с област­ным мини­стер­ством транс­пор­та. Тем более что желез­ная доро­га от вок­за­ла до ста­ди­о­на уже есть. И по ней даже ходят поез­да. В порт, кото­рый ско­ро пере­не­сут, не совсем, прав­да, понят­но, куда. И кто опла­тит этот пере­езд, тоже не ясно. И это лишь малая часть вопро­сов. Даль­ше — больше.

СТАДИОН ЗАПАСНОЙ СТОЛИЦЫ

Тре­тий по сто­и­мо­сти. Один­на­дцать мил­ли­ар­дов. Эта сум­ма появи­лась дав­но и ничем осо­бо не под­твер­жде­на, но на всех сай­тах и в неко­то­рых газе­тах фигу­ри­ру­ет имен­но эта фан­та­сти­че­ская цена за самар­ский стадион.

И это печаль­но. Сама­ра сно­ва смот­рит­ся мотом. Мил­ли­ар­ды и завы­ше­ние сто­и­мо­сти работ? Воз­мож­но, но каче­ствен­ное выпол­не­ние этой зада­чи вряд ли будет намно­го дешев­ле. Или мы стро­им по «пор­ту­галь­ско­му» вари­ан­ту типо­вой про­ект, при кото­ром вся строй­ка обхо­дит­ся в рай­оне 50 мил­ли­о­нов евро. Или подо­ро­же – получ­ше. Но это, конеч­но, за гра­ни­цей такая сто­и­мость. Вот что писал об этом в «Новой» Андрей Кочетков.

…Даже если пред­по­ло­жить, что цена самар­ско­го ста­ди­о­на оста­нет­ся на том же уровне, кото­рый был назван, любо­пыт­но срав­нить его со сто­и­мо­стью зару­беж­ных ана­ло­гов. Напри­мер, 40-тысяч­ный ста­ди­он в Бар­се­лоне «Кор­не­лья Эль Прат» (при­мер­но такой же вме­сти­тель­но­сти пла­ни­ру­ет­ся постро­ить и в Сама­ре), вве­дён­ный в экс­плу­а­та­цию в 2009 году, обо­шёл­ся в 107,7 мил­ли­о­на дол­ла­ров. При­том что козы­рёк ста­ди­о­на одно­вре­мен­но явля­ет­ся сол­неч­ной бата­ре­ей, а вла­дель­цы объ­ек­та про­да­ют элек­тро­энер­гию, выра­ба­ты­ва­е­мую объ­ек­том, в при­ле­га­ю­щие рай­о­ны. Впро­чем, это не совсем кор­рект­ный при­мер для срав­не­ния. Этот ста­ди­он был при­знан ФИФА в 2010 году самым луч­шим по соот­но­ше­нию цены и качества.

Тем не менее мож­но ори­ен­ти­ро­вать­ся на сред­ние пока­за­те­ли сто­и­мо­сти, назы­ва­е­мые УЕФА. Дума­ет­ся, что эта орга­ни­за­ция вполне ком­пе­тент­на в таких вопро­сах. По све­де­ни­ям, при­во­ди­мым газе­той «Спорт-Экс­пресс», по мне­нию УЕФА, одно место на совре­мен­ном ста­ди­оне долж­но сто­ить око­ло 3000 евро. По сло­вам руко­во­ди­те­ля депар­та­мен­та гра­до­стро­и­тель­ной дея­тель­но­сти мини­стер­ства стро­и­тель­ства и ЖКХ Ана­то­лия Баран­ни­ко­ва, новый самар­ский ста­ди­он дол­жен быть рас­счи­тан на 46 000 мест. Соот­вет­ствен­но, в пере­счё­те на дол­ла­ры, исхо­дя из мне­ния экс­пер­тов УЕФА, он дол­жен сто­ить 204,5 мил­ли­о­на долларов…

КТО БУДЕТ

делать это всё? За евро­пей­ские или ази­ат­ские день­ги? Необ­хо­ди­мо нани­мать про­фес­си­о­на­лов. Это оче­вид­но. Раз­ра­бо­тать ста­ди­он мест­ной архи­тек­тур­ной силой не удаст­ся. Нет опы­та со ста­ди­о­на­ми у нас. Нет вооб­ще боль­ших про­ек­тов, реа­ли­за­ция кото­рых осу­ществ­ле­на самар­ски­ми спе­ца­ми. Зна­чит, нуж­но при­вле­кать на кон­курс извест­ных и опыт­ных. С само­го нача­ла пре­одо­ле­вать местеч­ко­вость. Тем более, в Сама­ру при­ез­жа­ли пред­ста­ви­те­ли немец­кой фир­мы GMP international architects and engineers. Пред­ста­ви­ли свой про­ект пла­ни­ров­ки. И глав­но­му архи­тек­то­ру горо­да Вита­лию Стад­ни­ко­ву вполне по силам орга­ни­зо­вать рабо­чий про­цесс в меж­ду­на­род­ной груп­пе про­ек­ти­ров­щи­ков – он учил­ся во Фран­ции и Гер­ма­нии, хоро­шо зна­ет миро­вой кон­текст и про­фя­зык. Но сно­ва мы при­хо­дим к необ­хо­ди­мо­сти объ­еди­не­ния уси­лий. Будем делать все вме­сте. Объ­еди­нив уси­лия. И это тоже смысл. Отой­ти от систе­мы «ты зна­ешь, что я знаю, что ты зна­ешь» и прак­ти­ки про­дав­ли­ва­ния реше­ний пер­со­наль­но инте­рес­ных отдель­ным лицам, как это про­изо­шло с пере­но­сом моста с ули­цы Самар­ской на ули­цу Фрун­зе. И все мол­ча­ли. Но теперь у нас есть поли­ти­че­ская воля, и будем наде­ять­ся, что нам ее хва­тит на бли­жай­шие шесть лет.