Как понять что каталитический нейтрализатор вышел из строя

Функции и признаки неисправности катализатора

Если не поку­пать каж­дые несколь­ко лет авто­мо­биль из сало­на, то рано или позд­но все же при­дет­ся столк­нуть­ся с выхо­дом из строя ката­ли­ти­че­ско­го ней­тра­ли­за­то­ра. Печаль­но, что избе­жать это­го не полу­чит­ся, но мож­но несколь­ко отсрочь такой исход. Сто­ит отме­тить, что заме­на ката­ли­за­то­ра цена не самая доступ­ная. Поэто­му жела­тель­но все же пред­при­нять уси­лия по сохра­не­нию это­го элемента.

Что такое каталитический нейтрализатор

Ката­ли­ти­че­ский ней­тра­ли­за­тор — это эле­мент выхлоп­ной систе­мы, кото­рый слу­жит для сни­же­ния ток­сич­но­сти про­дук­тов горе­ния, обра­зу­ю­щих­ся в дви­га­те­ле авто­мо­би­ля. Рас­по­ла­га­ет­ся эта деталь как мож­но бли­же к дви­га­те­лю. Дело в том, что очист­ка выхлоп­ных газов воз­мож­на толь­ко при высо­ких температурах.

Внут­ри метал­ли­че­ско­го кожу­ха нахо­дят­ся мел­кие соты, через кото­рые и про­хо­дят выхлоп­ные газы. Ячей­ки сде­лан либо из метал­ла, либо (что чаще) из кера­ми­ки. На их поверх­ность напы­ля­ет­ся драг­ме­талл (пла­ти­на, пал­ла­дий и др.). Про­дук­ты горе­ния про­хо­дят через ячей­ки и всту­па­ют в реак­цию с их поверх­но­стью. В ито­ге ряд ток­сич­ных веществ рас­па­да­ет­ся на без­опас­ный кис­ло­род, воду и азот, а так­же на дру­гие элементы.

Узнать более подроб­ную инфор­ма­цию мож­но тут!

Как понять, что нейтрализатор вышел из строя

Обыч­но ката­ли­за­то­ры, преж­де чем окон­ча­тель­но вый­ти из строя пода­ют опре­де­лен­ные сиг­на­лы. Зная их, мож­но вовре­мя понять, что пора чистить или менять деталь. На всех маши­нах сто­ит элек­трон­ный блок управ­ле­ния, кото­рые в слу­чае чего посы­ла­ет сиг­нал для заго­ра­ния CheckEngine на при­бор­ной панели.

Но, такой инди­ка­тор не будет отоб­ра­жать­ся, если засо­ре­ние незна­чи­тель­ное, и кон­цен­тра­ция кис­ло­ро­да не силь­но отли­ча­ет­ся от нор­мы. Но «Чек» может «выско­чить» и про­сто так — это про­ис­хо­дит при обры­ве про­во­дов дат­чи­ка. Поэто­му одно­го лишь инди­ка­то­ра на тор­пе­де быва­ет мало для точ­ной диа­гно­сти­ки неисправности.

Куда более надеж­ны­ми мар­ке­ра­ми состо­я­ния ней­тра­ли­за­то­ра являются:

• Про­бле­мы с запус­ком. Из-за заби­то­го ката­ли­за­то­ра мотор дол­го заво­дит­ся, пери­о­ди­че­ски глохнет.
• Сокра­ще­ние реаль­ной мак­си­маль­ной скорости.
• Сни­же­ние мощ­но­сти сило­во­го агрегата.
• Повы­ше­ние рас­хо­да топ­ли­ва и мотор­но­го масла.
• Более тугая педаль газа.
• Ухуд­ше­ние динамики.

Но и это доволь­но неод­но­знач­ные симп­то­мы. Вот более красноречивые:

• Появ­ле­ние сизо­го зло­вон­но­го выхло­па, кото­рый пах­нет тух­лы­ми яйца­ми (запах сероводорода).
• Пла­ва­ю­щие обо­ро­ты двигателя.
• При любом запус­ке дви­га­те­ля появ­ля­ет­ся скре­жет, а стрел­ка тахо­мет­ра нахо­дит­ся в пре­де­лах 2–4 тысяч оборотов.
• Невоз­мож­ность запус­ка мото­ра (при силь­но заби­том катализаторе).

Засо­рив­ший­ся ней­тра­ли­за­тор не дает выхлоп­ным газам сво­бод­но поки­дать каме­ру сго­ра­ния. Порш­ням слож­нее их вытал­ки­вать, а для новой топ­ли­во­воз­душ­ной сме­си оста­ет­ся мень­ше места. Как раз этим и объ­яс­ня­ет­ся ухуд­ше­ние дина­ми­ки, сни­же­ние лоша­ди­ных сил и одно­вре­мен­ное уве­ли­че­ние потреб­ле­ния бензина.

К тому же может воз­ник­нуть обрат­ное дав­ле­ние, кото­рое засо­сет в дви­га­тель части­цы раз­ру­шен­ных сот. В каме­ре сго­ра­ния часть из них сго­рит, а осталь­ное будет цара­пать цилиндры.

Если из-под дни­ща авто­мо­би­ля доно­сит­ся дре­без­жа­щий звук, это зна­чит, что соты рас­сы­па­лись в резуль­та­те меха­ни­че­ско­го уда­ра, напри­мер, при наез­де на камень.

Почему каталитический нейтрализатор выходит из строя

Чаще все­го ката­ли­за­тор лома­ет­ся по сле­ду­ю­щим причинам:

• Исполь­зо­ва­ние горю­че­го низ­ко­го каче­ства, кото­рое в дви­га­те­ле сго­ра­ет не пол­но­стью, а про­дол­жа­ет гореть в ката­ли­за­то­ре, оплав­ляя и заби­вая его.
• Неис­прав­ность дви­га­те­ля, выпус­ка или топ­лив­ной системы.
• Выход из строя кол­пач­ков кла­па­нов и мас­ло­съем­ных колец.
• Агрес­сив­ное вождение.
• Езда по пло­хим дорогам.
• Про­стой в пробках.

Раз­ру­шен­ный ката­ли­за­тор при­хо­дит­ся менять или уда­лять, уста­нав­ли­вая на его место пламегаситель.