Стоит ли менять катализатор на пламегаситель?

Замена катализатора на пламегаситель: что нужно знать?

Ката­ли­за­тор — это часть выхлоп­ной систе­мы, кото­рая пред­на­зна­че­на для сни­же­ния ток­сич­но­сти отра­бо­тан­ных газов, посту­па­ю­щих в атмо­сфе­ру. Но со вре­ме­нем он может забить­ся, рас­пла­вить­ся или раз­ру­шить­ся. В таких слу­ча­ях неред­ко про­во­дит­ся заме­на ката­ли­за­то­ра на пла­ме­га­си­тель.

Когда удалять катализатор

Понять, что ката­ли­за­тор вышел из строя, мож­но по несколь­ким при­зна­кам: дви­га­тель начи­на­ет терять мощ­ность, появ­ля­ет­ся замет­ное сни­же­ние дина­ми­ки, уве­ли­чи­ва­ет­ся рас­ход топ­ли­ва, а так­же воз­мож­но появ­ле­ние посто­рон­них запа­хов или хлоп­ков в выхлоп­ной системе.

Часто на при­бор­ной пане­ли заго­ра­ет­ся инди­ка­тор «Check Engine», сиг­на­ли­зи­ру­ю­щий о про­бле­мах с систе­мой очист­ки выхлоп­ных газов. Если ката­ли­за­тор засо­рен или повре­жден, выхлоп­ная систе­ма начи­на­ет рабо­тать с повы­шен­ным сопро­тив­ле­ни­ем, что нега­тив­но ска­зы­ва­ет­ся на рабо­те дви­га­те­ля и общем состо­я­нии автомобиля.

Запи­сать­ся на бес­плат­ную диа­гно­сти­ку мож­но на сай­те!

Особенности пламегасителя

Основ­ная функ­ция пла­ме­га­си­те­ля — ста­би­ли­за­ция тем­пе­ра­тур­но­го режи­ма и демп­фи­ро­ва­ние зву­ко­вых волн, воз­ни­ка­ю­щих при выхо­де отра­бо­тан­ных газов из дви­га­те­ля. По сути, он рабо­та­ет как началь­ный резонатор.

Суще­ству­ет 2 основ­ных типа пла­ме­га­си­те­лей: кол­лек­тор­ные и линей­ные. Кол­лек­тор­ные мон­ти­ру­ют­ся непо­сред­ствен­но в выпуск­ной кол­лек­тор дви­га­те­ля. Линей­ные уста­нав­ли­ва­ют­ся на пря­мых участ­ках выхло­па. По фор­ме пла­ме­га­си­те­ли быва­ют круг­лы­ми, оваль­ны­ми или в виде турбин.

По устрой­ству деталь схо­жа с обыч­ным резо­на­то­ром, но име­ет свои осо­бен­но­сти. В осно­ве — пер­фо­ри­ро­ван­ная внут­рен­няя тру­ба, через кото­рую про­хо­дит поток горя­чих газов. Эта тру­ба поме­ще­на в гер­ме­тич­ный метал­ли­че­ский кор­пус. Про­стран­ство меж­ду ними запол­ня­ет­ся тер­мо­стой­ким зву­ко­по­гло­ща­ю­щим мате­ри­а­лом. Чаще все­го исполь­зу­ет­ся базаль­то­вое волок­но или ана­ло­гич­ные жаро­стой­кие напол­ни­те­ли. Они эффек­тив­но гасят зву­ко­вые коле­ба­ния и частич­но сни­жа­ют температуру.

Плюсы и минусы замены

К пре­иму­ще­ствам заме­ны мож­но отнести:

• Сни­же­ние сто­и­мо­сти ремонта.
• Улуч­ше­ние динамики.
• Ста­биль­ная рабо­та двигателя.
• Повы­ше­ние ресур­са двигателя.
• Более ста­биль­ная рабо­та ДВС в усло­ви­ях низ­ко­го каче­ства топлива.

Одна­ко, без ката­ли­за­то­ра выхлоп ста­но­вит­ся более ток­сич­ным, что часто при­во­дит к про­бле­мам при про­хож­де­нии тех­осмот­ра и несо­от­вет­ствию эко­ло­ги­че­ским нор­мам. Так­же уда­ле­ние ори­ги­наль­ной дета­ли вызы­ва­ет ошиб­ки в рабо­те дат­чи­ков кис­ло­ро­да, из-за чего может потре­бо­вать­ся пере­про­шив­ка ЭБУ или уста­нов­ка обманок.

Как проводится замена

Про­це­ду­ра тре­бу­ет опре­де­лен­ных навы­ков и обо­ру­до­ва­ния. Эта­пы замены:

• Диа­гно­сти­ка. Про­ве­ря­ет­ся состо­я­ние ката­ли­за­то­ра, оце­ни­ва­ет­ся необ­хо­ди­мость его удаления.
• Демон­таж. Ката­ли­за­тор сре­за­ет­ся из выпуск­ной систе­мы, либо уда­ля­ет­ся из кор­пу­са, если пла­ни­ру­ет­ся уста­нов­ка пла­ме­га­си­те­ля в ста­рый корпус.
• Мон­таж пла­ме­га­си­те­ля. Уста­нав­ли­ва­ет­ся уни­вер­саль­ный или инди­ви­ду­аль­но подо­бран­ный по раз­ме­ру и гео­мет­рии пламегаситель.
• Пере­про­шив­ка ЭБУ. Для исклю­че­ния оши­бок и кор­рект­ной рабо­ты дви­га­те­ля про­ши­ва­ет­ся блок управ­ле­ния или уста­нав­ли­ва­ют­ся обман­ки на лямбда-зонды.
• Про­вер­ка гер­ме­тич­но­сти и уров­ня шума. Обя­за­тель­но про­во­дит­ся тести­ро­ва­ние, что­бы исклю­чить про­теч­ки и излиш­ний шум.

С какими проблемами можно столкнуться

С юри­ди­че­ской точ­ки зре­ния заме­на ката­ли­за­то­ра на пла­ме­га­си­тель в боль­шин­стве слу­ча­ев не регла­мен­ти­ро­ва­на напря­мую, одна­ко может повлечь за собой:

• Отказ в про­хож­де­нии тех. осмотра.
• Штраф за несо­от­вет­ствие эко­ло­ги­че­ским требованиям.
• Невоз­мож­ность заре­ги­стри­ро­вать авто­мо­биль при смене вла­дель­ца (если будут обна­ру­же­ны изме­не­ния конструкции).

Заме­на ката­ли­за­то­ра на пла­ме­га­си­тель поз­во­ля­ет сэко­но­мить на уста­нов­ке новой дета­ли. Одна­ко важ­но учи­ты­вать все послед­ствия: от необ­хо­ди­мо­сти пере­про­шив­ки ЭБУ до воз­мож­ных юри­ди­че­ских ограничений.