Потерпите, будет мост

Ничто не веч­но. И это факт, перед кото­рым поста­ви­ло город­скую адми­ни­стра­цию вре­мя в лице ава­рий­но­го моста по ули­це Главной.

Кар­ти­на «Ледо­ход на р. Самарке«2011, Попов А.И (Источ­ник «Инте­рес­ная Сама­ра»)

На этой неде­ле руко­во­ди­тель Депар­та­мен­та бла­го­устрой­ства и эко­ло­гии Евге­ний Рей­мер два­жды изве­щал СМИ о том, как будет вестись ремонт моста по ул.Главной. На пресс-кон­фе­рен­ции по бла­го­устрой­ству горо­да во втор­ник, и на пресс-кон­фе­рен­ции, соб­ствен­но, посвя­щен­ной тому же мосту, в чет­верг. Ника­ких прин­ци­пи­аль­ных отли­чий в инфор­ма­ции на этих двух меро­при­я­ти­ях не было.

В китай­ском кано­ни­че­ском про­из­ве­де­нии «Луньюй» (Суж­де­ния и бесе­ды) уче­ни­ки запи­сы­ва­ли за сво­им учи­те­лем, «учить­ся и посто­ян­но повто­рять усво­ен­ное – раз­ве это не пре­крас­но!», гла­сит один из тези­сов учи­те­ля. Каза­лось, вто­рая пресс-кон­фе­рен­ция была про­ве­де­на для того, что­бы пред­ста­ви­те­ли СМИ луч­ше усво­и­ли и закре­пи­ли уже прой­ден­ный в нача­ле неде­ли материал. 

Алек­сей Баш­ма­ков (зам.деп.транспорта) рас­ска­зал, как будет осу­ществ­лять­ся дви­же­ние по мосту по ул. Главная:

«Будет сохра­не­но 10 марш­ру­тов обще­ствен­но­го транс­пор­та, и один трол­лей­бус. Если во вре­мя ремон­та потре­бу­ет­ся закрыть дви­же­ние трол­лей­бу­сов, то будет уве­ли­че­но коли­че­ство авто­бу­сов марш­ру­тов «5д», «48к», «48д». Допол­ни­тель­но запу­стят 7 корот­ких марш­ру­тов из Куй­бы­шев­ско­го рай­о­на до Хле­бо­за­во­да и 5 марш­ру­тов со сто­ро­ны Самар­ско­го рай­о­на по ул. Засе­ки­на. Так­же будет уве­ли­че­но коли­че­ство авто­бу­сов, сле­ду­ю­щих по марш­ру­ту 66 (на них мож­но будет дое­хать до а/c «Авро­ра».

Эти авто­бу­сы будут сня­ты с дру­гих самар­ских марш­ру­тов, так как дру­го­го спо­со­ба запу­стить допол­ни­тель­ный транс­порт, пока нет. Сотруд­ни­ки ГИБДД будут сле­дить за тем, что­бы авто­мо­би­ли­сты не заез­жа­ли на поло­сы, отве­ден­ные для обще­ствен­но­го транспорта.

Но гаран­тии, что эти меры предот­вра­тят транс­порт­ный, кол­лапс никто не может дать. 

Антон Буслов, вот счи­та­ет, что самар­цам, при­вык­шим к авто­мо­би­лям, будет слож­но пере­стро­ить­ся и поль­зо­вать­ся обще­ствен­ным транс­пор­том. Да и вооб­ще будет сложно:

Ситу­а­ция ава­рий­ная поэто­му про­тя­ги­ва­ние вре­ме­ни угро­жа­ет без­опас­но­сти людей.

Важ­но отме­тить, что ситу­а­ция с ремон­том моста, при­чем в такие сжа­тые сро­ки, была запро­грам­ми­ро­ва­на мно­го лет назад. В 2002 году экс­пер­ти­за пока­за­ла, что мост тре­бу­ет капи­таль­но­го ремон­та. В адми­ни­стра­ции откла­ды­ва­ли, откла­ды­ва­ли, и в резуль­та­те дотя­ну­ли до того, что в про­шлом году экс­пер­ти­за, кото­рая была про­ве­де­на дей­ству­ю­щей адми­ни­стра­ци­ей, пока­за­ла, что нача­лось раз­ру­ше­ние несу­щей кон­струк­ции пли­ты одно­го из про­ле­тов. Про­ще гово­ря, в любой момент, про­ез­жа­ю­щий по мосту транс­порт может про­сто-напро­сто рух­нуть в реку. В резуль­та­те нача­лись пожар­ные меры по спа­се­нию ситуации. 

Вари­ант с пон­то­ном здесь не под­хо­дит, надо пони­мать суще­ству­ю­щие усло­вия. Для того что­бы поста­вить пон­тон­ную пере­пра­ву тре­бу­ет­ся доста­точ­но мно­го вре­ме­ни, и это доро­го, к тому же в Сама­ре тако­го моста нет, и на то, что­бы его зака­зать и при­ве­сти тоже нуж­но время.

Мост нуж­но ремон­ти­ро­вать сроч­но. Было при­ня­то реше­ние чинить его летом. Пото­му что летом люди ухо­дят в отпус­ка, школь­ни­ки не учат­ся, сту­ден­ты тоже отды­ха­ют и тд. Поток дви­же­ния мень­ше. Зимой силь­ные коле­ба­ния тем­пе­ра­тур, поэто­му он может баналь­но не пере­жить сле­ду­ю­щую зиму. В резуль­та­те поста­ви­ли срок сда­чи моста – 15 сен­тяб­ря. Но весь вопрос в том, что они уви­дят, когда сни­мут покры­тие этих плит. Пото­му что может ока­зать­ся, что ситу­а­ция там еще хуже чем пока­за­ло пер­вич­ное обсле­до­ва­ние. Я очень за это беспокоюсь. 

С одной сто­ро­ны есть доста­точ­но гра­мот­ные реше­ния, а с дру­гой, напри­мер, попу­лист­ское реше­ние — про­дол­жать про­пуск лег­ко­го транс­пор­та по мосту. Лег­ко­вой транс­порт вста­нет там в гро­мад­ной проб­ке, я это гаран­ти­рую. Поезд­ка на машине пре­вра­тить­ся в сущий ад. Но на эту меру никто не решит­ся пой­ти, поэто­му лег­ко­вой авто­транс­порт про­дол­жит рабо­тать по выде­лен­ной полосе.

При этом обще­ствен­ный транс­порт в нор­маль­ном режи­ме рабо­тать не

смо­жет. Поэто­му было при­ня­то реше­ние, что­бы транс­порт ходил по выде­лен­ным поло­сам до моста, а мост пас­са­жи­ры пере­хо­ди­ли пешком.

Един­ствен­ное что тут хоро­ше­го мож­но отме­тить, то, что пере­сад­ка для пас­са­жи­ров, сле­ду­ю­щих через мост будет бес­плат­ной. И еще одно пра­виль­ное реше­ние — запу­стить допол­ни­тель­ные пары элек­тро­по­ез­дов (по две пары утром и вече­ром в час-пик и про­длить один поезд до Чапаевска).

Но в любом слу­чае сто­ит ожи­дать боль­ших про­блем с транс­порт­ным сооб­ще­ни­ем. В первую оче­редь постра­да­ют те, кто решит ехать на авто­мо­би­ле. Они будут сто­ять в проб­ке, и смот­реть на про­ез­жа­ю­щие мимо авто­бу­сы и элек­трич­ки. Один из вопро­сов с этим мостом — людям при­дет­ся менять свои привычки.

Вод­ный транс­порт мож­но под­клю­чить толь­ко в каче­стве допол­ни­тель­ной меры. У вод­ной пере­пра­вы не высо­кая про­пуск­ная спо­соб­ность, а люди, ско­рее все­го, зная, что есть паром­ная пере­пра­ва, будут пытать­ся про­ско­чить с ее помо­щью и тут тоже обра­зу­ет­ся проб­ка. При­ме­не­ние такой меры будет толь­ко драз­нить и злить людей, но не решит про­бле­мы, так­же как и с выде­лен­ной поло­сой для лег­ко­во­го транс­пор­та. Штат­но, эта пере­пра­ва не смо­жет спра­вить­ся с потоком. 

Пока жур­на­ли­сты в Сама­ре ста­ра­тель­но запи­сы­ва­ли и усва­и­ва­ли, а в бло­гах и соц сетях нача­ли появ­лять­ся пани­че­ские про­гно­зы о транс­порт­ной ката­стро­фе, в Нор­ве­гии крон­прин­цес­са Мет­те-Марит при­е­ха­ла из сво­ей рези­ден­ции в коро­лев­ский дво­рец на вело­си­пе­де (про­ехав боль­ше два­дца­ти кило­мет­ров), тем самым под­дер­жав обще­ствен­ное дви­же­ние «С вело­си­пе­дом – на рабо­ту». Было это во втор­ник, как раз в день пер­вой встре­чи Рей­ме­ра с журналистами. 

Но у нас не Нор­ве­гия. И прин­цесс у нас нет. Зато мно­го прин­цев и коро­лей, кото­рым пере­сесть на вело­си­пед, не поз­во­ля­ет то ли гор­дость, то ли глу­пость. Горо­жане берут при­мер, хотят они это­го или нет, с испол­ни­тель­ной вла­сти. Так, по при­ме­ру прин­цес­сы все боль­ше нор­веж­цев поль­зу­ют­ся вело­си­пе­дом, что­бы дое­хать до места сво­ей рабо­ты. Таким обра­зом, они и здо­ро­вье свое улуч­ша­ют, и транс­порт­ные пото­ки разгружают.

Хоте­лось бы наив­но пред­по­ло­жить, что Аза­ров вот так­же как-нибудь сядет на вело­си­пед и про­едет­ся по самар­ским ули­цам. И эта поезд­ка навер­ня­ка уди­вит его гораз­до боль­ше, чем новый вид «чело­век с бутыл­кой» (хотя для горо­жан пеше­хо­дов вовсе это не новый вид, а вполне себе при­выч­ная часть город­ско­го пей­за­жа). И еще осме­люсь немно­го помеч­тать, о том, что при­ме­ру мэра после­ду­ют и горо­жане. И тогда вело­про­бег в горо­де при­об­ре­тёт уже совсем дру­гие смыс­лы, если воз­глав­лять его будет гла­ва, а за ним, харак­тер­но не выде­ля­ясь, будут ехать на непри­мет­ных, но непре­мен­но хоро­ших вело­си­пе­дах тело­хра­ни­те­ли, и раз­но­цвет­ной змей­кой за ними попол­зут самар­цы. И ста­нет это меро­при­я­тие еже­год­ным, и спло­тит людей, и про­бок будет мень­ше, и ремонт того же моста будет про­хо­дить гораз­до быст­рее. Да и вооб­ще, горо­жане ста­нут здо­ро­вее, и румя­нец будет высту­пать на их лицах не от духо­ты в пере­пол­нен­ной марш­рут­ке, а рас­цве­тет бла­го­да­ря све­же­му воз­ду­ху и физи­че­ской нагрузке. 

Но это слиш­ком кар­ди­наль­ная мера, да и эффек­тив­ность ее про­ве­рить слож­но, ведь одно дело нор­веж­цы, и совсем дру­гое рус­ские, самарцы…

Но в одном мы с нор­веж­ца­ми схо­жи – берем при­мер с тех, кто выше по ран­гу. Толь­ко у нас вме­сто вело­си­пе­дов – маши­ны в кре­дит. И на самом деле это куда раци­о­наль­нее, чем поезд­ка на вело­си­пе­де, учи­ты­вая спе­ци­фи­ку дорог и осо­бую самар­скую пыль, кото­рая име­ет обык­но­ве­ние акти­ви­зи­ро­вать­ся в лет­ний период. 

Дви­же­ние по мосту 

С 4 июня одну поло­ви­ну моста закро­ют, по вто­рой будет орга­ни­зо­ва­но ревер­сив­ное дви­же­ние по по сле­ду­ю­ще­му графику:

Буд­ние дни с 6.00 до 11.00 и с 13.00 до 15.00 дви­же­ние будет откры­то в сто­ро­ну горо­да, с 11.00. до 13.00. и с 15.00 до 23.00 в обрат­ном направлении.

Выход­ные, празд­нич­ные дни – дви­же­ние в центр будет откры­то с 13.00 до 23.00, и из цен­тра – с 6.00 до 13.00.

С 23.00 до 6.00 мост будет пол­но­стью закрыт для дви­же­ния всех видов транс­пор­та. Так как в это вре­мя будет осу­ществ­лять­ся наве­де­ние пли­ты, а виб­ро­на­груз­ки при этом недопустимы.

Понят­но, что нас ожи­да­ет хаос, но надо набрать­ся тер­пе­ния, и как-то пере­жить эти неудобства.