«Интересная Самара» с Андреем Кочетковым 05.05.2012

За вре­мя, про­шед­шее с момен­та преды­ду­ще­го обзо­ра сооб­ще­ства в соци­аль­ной сети «В кон­так­те» «Инте­рес­ная Сама­ра», слу­чи­лось немно­го занят­но­го и уди­ви­тель­но­го. Хоть и не все­гда радост­но­го. У Жигу­лёв­ской ГЭС мас­со­во гиб судак, а в это вре­мя в Сама­ре на 2 неде­ли рань­ше рас­пус­ка­лись цве­ты. Пяти­этаж­ку на ули­це Став­ро­поль­ской зали­ва­ло гей­зе­ром из-за про­ры­ва тру­бы, а в город лете­ли вер­ные вест­ни­ки самар­ско­го лета – стри­жи. Не обо­шлось и без вос­по­ми­на­ний. О том, как Борис Гре­бен­щи­ков впер­вые при­е­хал в Сама­ру, а на рубе­же 1940‑х и 1950‑х годов по Куй­бы­ше­ву мас­со­во раз­гу­ли­ва­ли люди в пижа­мах. Об этом и мно­гом дру­гом инте­рес­ном и важ­ном в обзо­ре «Инте­рес­ной Сама­ры» с 25 апре­ля по 3 мая.

Трам­вай­ный раз­но­сол. 26 апре­ля житель­ни­ца «Инте­рес­ной Сама­ры» Аля Шари­по­ва сооб­щи­ла, что горо­дом для проб­но­го исполь­зо­ва­ния был закуп­лен новый трам­вай. Низ­ко­поль­ный вагон мин­ско­го про­из­вод­ства, обо­ру­до­ван­ный, в том чис­ле, и для инва­ли­дов-коля­соч­ни­ков, будет ходить по марш­ру­ту №24. Эта модель ваго­на ста­ла уже седь­мой по счё­ту в самар­ском трам­вай­ном пар­ке. Поль­зо­ва­тель соци­аль­ной сети Андрей Удин­цев выска­зал боль­шие сомне­ния по пово­ду раци­о­наль­но­сти закуп­ки проб­ных моде­лей. Воз­ни­ка­ет серьёз­ная про­бле­ма с зап­ча­стя­ми и ква­ли­фи­ци­ро­ван­ным тех­ни­че­ским обслу­жи­ва­ни­ем при изоби­лии модель­но­го ряда. Житель «Инте­рес­ной Сама­ры» Алек­сей Абра­мов при­вёл ана­ло­гию это­го реше­ния: «когда чело­век выби­ра­ет маши­ну, он не поку­па­ет 20 марок, а про­во­дит тест-драйв». То есть для того, что­бы изу­чить осо­бен­но­сти моде­ли трам­вая, не обя­за­тель­но поку­пать его, а доста­точ­но коман­ди­ров­ки на завод-про­из­во­ди­тель груп­пы специалистов.

Испы­та­ния и ката­стро­фы. За неде­лю, про­шед­шую с момен­та преды­ду­ще­го обзо­ра, про­дол­жа­лись испы­та­ния теп­ло­се­тей, сопро­вож­да­е­мые ката­стро­фа­ми раз­но­го мас­шта­ба. Под асфальт про­ва­ли­лись авто­мо­биль и целый трол­лей­бус. Но куль­ми­на­ци­ей все­го ста­ла ката­стро­фа в жилом доме на пре­се­че­нии Ново-Вок­заль­ной и Став­ро­поль­ской. Во вре­мя испы­та­ний про­изо­шёл про­рыв тру­бы, и поток из горя­чей воды, гря­зи и щеб­ня хлы­нул на фасад жилой пяти­этаж­ки. В резуль­та­те выби­ты окна, раз­ру­ше­ны бал­кон­ные кон­струк­ции, повре­жде­на мебель в квар­ти­рах. «ВоТГК» обя­за­лась ком­пен­си­ро­вать жиль­цам мате­ри­аль­ный ущерб. Хоро­шо, что в резуль­та­те обру­шив­ше­го­ся на дом гей­зе­ра обо­шлось без чело­ве­че­ских жертв, и ущерб при­дёт­ся ком­пен­си­ро­вать толь­ко материальный. 

Пла­но­вое поло­во­дье. Несколь­ко ката­строф было свя­за­но и с ещё одним, каза­лось бы, при­выч­ным про­цес­сом – спус­ком воды Жигу­лёв­ской ГЭС, кото­рый начал­ся 26 апре­ля. Под Ново­куй­бы­шев­ском на сти­хий­ном пля­же во вре­мя подъ­ёма уров­ня воды зато­пи­ло несколь­ко машин отды­ха­ю­щих. Но серьёз­ная эко­ло­ги­че­ская ката­стро­фа про­изо­шла воз­ле самой ГЭС, где во вре­мя сбро­са воды погиб­ло око­ло 40 тысяч голов суда­ка, а пред­при­им­чи­вые жите­ли Жигу­лёв­ска ста­ли про­да­вать мёрт­вую рыбу по цене 70 руб­лей за голо­ву. По све­де­ни­ям депу­та­та Губ­ду­мы Миха­и­ла Мат­ве­е­ва, рыба погиб­ла из-за гид­ро­уда­ра, кото­рый слу­чил­ся из-за зна­чи­тель­но­го пре­вы­ше­ния нор­мы сбра­сы­ва­е­мой воды. 

Ано­маль­но ран­нее цве­те­ние и при­лёт стри­жей. Впро­чем, на фоне ком­му­наль­ных и эко­ло­ги­че­ских ката­строф при­ро­да на сты­ке апре­ля и мая при­нес­ла нема­ло радо­сти. Несмот­ря на начав­ше­е­ся на празд­ни­ках похо­ло­да­ние, апрель­ская пого­да пода­ри­ла нема­ло сюр­при­зов. На 10–14 дней рань­ше сро­ка рас­цве­ли самые раз­ные рас­те­ния. Житель­ни­ца «Инте­рес­ной Сама­ры» Юлия Пет­ров­ская выло­жи­ла фото­гра­фию цве­ту­щей 29 апре­ля ябло­ни, и поздра­ви­ла горо­жан с при­хо­дом вес­ны, а не «апрель­ско­го лета». А участ­ник сооб­ще­ства Игорь Мах­тев на сле­ду­ю­щий день сооб­щил, что в город при­ле­те­ли неотъ­ем­ле­мые фраг­мен­ты лет­не­го город­ско­го пей­за­жа –стри­жи. Кро­ме того, он рас­ска­зал, что стри­жи могут непре­рыв­но нахо­дить­ся в полё­те до 2 лет. В тече­ние это­го вре­ме­ни пти­ца ест, пьёт и даже спа­ри­ва­ет­ся на лету. 

Мас­со­вый запуск фона­ри­ков. Вече­ром 28 апре­ля на набе­реж­ной у Ладьи состо­ял­ся мас­со­вый запуск лета­ю­щих фона­ри­ков. Сви­де­те­ли зре­ли­ща сооб­щи­ли, что кар­ти­на была заво­ра­жи­ва­ю­щая. Житель­ни­ца «Инте­рес­ной Сама­ры» Оль­га Голо­ви­но­ва сооб­щи­ла, что за Вол­гой с преды­ду­щих запус­ков фона­ри­ка­ми усы­па­ны все дере­вья. Боль­шин­ство ком­мен­та­то­ров сошлись во мне­нии, что участ­ни­ки подоб­ных акций потом долж­ны уби­рать за собой недо­го­рев­шие фона­ри­ки, кото­рые 28 апре­ля доле­те­ли даже до про­спек­та Масленникова. 

Мага­зин-авто­бус. Житель «Инте­рес­ной Сама­ры» Кон­стан­тин Гав­ри­лов при­слал фото­гра­фию с авто­бу­сом, кото­рый встал акку­рат напро­тив «Мак­до­нал­дса» на Поле­вой и начал тор­го­вать там пивом и закус­ка­ми к нему. Поль­зо­ва­тель Мак­сим Рома­шов сооб­щил, что око­ло 11 утра 1 мая поли­цей­ские уже отди­ра­ли над­пись мага­зин, а днём авто­бу­са и след про­стыл. Тем не менее, авто­бус вку­пе с объ­яв­ле­ни­я­ми о круг­ло­су­точ­ном раз­во­зе спирт­ных напит­ков, рас­кле­ен­ны­ми в цен­тре, дают пред­став­ле­ние о том, в какую сто­ро­ну будет дви­гать­ся мыш­ле­ние самар­ско­го купе­че­ства в свя­зи с запре­том про­да­жи пива в ноч­ное вре­мя с 1 июля. 

Казу­сы город­ской моды шести­де­ся­ти­лет­ней дав­но­сти. В нача­ле неде­ли житель «Инте­рес­ной Сама­ры» Игорь Мах­тев рас­ска­зал об уни­каль­ных осо­бен­но­стях совет­ской моды на сты­ке 1940‑х и 1950‑х годов. В мага­зи­нах появи­лась огром­ная пар­тия муж­ских пижам, кото­рые преж­де горо­жане на сон гря­ду­щий оде­вать обык­но­ве­ния не име­ли. Тем не менее, ноч­ная одеж­да была быст­ро рас­куп­ле­на. А вско­ре на ули­цах Куй­бы­ше­ва появи­лась мас­са гуля­ю­щих по Стру­ка­чам и отправ­ляв­ших­ся на набе­реж­ную в пижа­мах горо­жан. Интел­ли­ген­ция смот­ре­ла на этот обы­чай пре­зри­тель­но, но про­стой люд был рад поще­го­лять по горо­ду в такой одеж­де. Лёг­кой и с кар­ма­на­ми, куда мож­но было поло­жить папи­ро­сы или кошелёк. 

Как пра­виль­но назы­вать житель­ниц горо­да? Актив­ная дис­кус­сия, сопро­вож­дав­ша­я­ся бес­пре­це­дент­но мас­со­вым голо­со­ва­ни­ем, раз­вер­ну­лась в «Инте­рес­ной Сама­ре» по пово­ду пра­виль­но­го назва­ния житель­ниц горо­да пре­крас­но­го пола. В доре­во­лю­ци­он­ных источ­ни­ках горо­жа­нок назы­ва­ли «самар­ки». Побор­ни­ки чисто­ты рус­ско­го язы­ка уве­ря­ют, что рас­про­стра­нён­ное ныне сло­во­об­ра­зо­ва­ние «самар­чан­ки» не харак­тер­но для норм сло­во­об­ра­зо­ва­ния. Тем не менее, резуль­та­ты голо­со­ва­ния пока­за­ли, что «самар­чан­ки» очень плот­но уко­ре­ни­лись в созна­нии жите­лей горо­да. И вряд ли, ситу­а­цию воз­мож­но изме­нить в бли­жай­шее вре­мя. Из 751 участ­ни­ка опро­са толь­ко 3,3 % счи­та­ют сло­во «самар­ки» пра­виль­ным. Неко­то­рые спра­вед­ли­во отме­ти­ли, что оно ныне проч­но закре­пи­лось за раз­го­вор­ным назва­ни­ем реки Сама­ра и боль­ше ни с чем дру­гим не ассо­ци­и­ру­ют­ся. Более попу­ляр­ным ока­зал­ся вари­ант «сама­ран­ки», кото­рый соот­вет­ству­ет нор­мам рус­ско­го сло­во­об­ра­зо­ва­ния. Его пред­по­чло 5,9 % про­го­ло­со­вав­ших. Даже шуточ­ный вари­ант «сама­ри­тян­ки» под­дер­жа­ло боль­шее коли­че­ство опро­шен­ных – 6,8 %. Самар­чан­ка­ми звать житель­ниц горо­да жела­ют 84 % участ­ни­ков опроса. 

Рекон­струк­ция цир­ка. 3 мая ста­ло извест­но, что мэр горо­да одоб­рил стро­и­тель­ство 12-этаж­но­го при­строя под гости­ни­цу к Самар­ско­му цир­ку, на рекон­струк­цию кото­ро­го в 2015 году «Рос­цирк» пообе­щал выде­лить 1,5 мил­ли­ар­да руб­лей. Поми­мо бур­ной тра­ди­ци­он­ной Интер­нет-реак­ции, свя­зан­ной с рас­пи­ла­ми бюд­жет­ных средств, про­зву­чал и ряд инте­рес­ных мыс­лей. Боль­шин­ство дис­ку­ти­ро­вав­ших согла­си­лось с тем, что любые день­ги из феде­раль­но­го бюд­же­та, кото­рые полу­ча­ет Сама­ра, это бла­го. Ина­че, минуя наш город, в кото­рый не хотят даже заез­жать пер­вые лица госу­дар­ства, бюд­жет­ные пото­ки уте­кут в Сочи, Скол­ко­во или Чеч­ню.

«Аква­ри­ум» в Сама­ре и кон­курс «Исто­рия 1990‑х». И закон­чим на при­ят­ном аккор­де. На про­шлой неде­ле чис­лен­ность насе­ле­ния «Инте­рес­ной Сама­ры» вырос­ла до отмет­ки в 3000 чело­век. В свя­зи с этим в сооб­ще­стве про­хо­дит кон­курс, а парал­лель­но соби­ра­ет­ся вир­ту­аль­ный музей фото­гра­фий «Исто­рия 1990‑х». Поза­про­шлое деся­ти­ле­тие уже ста­ло исто­ри­ей и ждёт сво­их архи­ви­стов. Очень кста­ти к посе­ще­нию груп­пой «Аква­ри­ум» 28 апре­ля наше­го горо­да при­шлась фото­кар­точ­ка с пер­во­го визи­та Бори­са Гре­бен­щи­ко­ва в Сама­ру в 1991 году (до это­го он бывал в Куй­бы­ше­ве). На фото­гра­фии, выло­жен­ной жите­лем «Инте­рес­ной Сама­ры» Оле­гом Мана­ен­ко­вым, вид­но крыль­цо гости­ни­цы «Вол­на», на кото­ром рас­по­ло­жи­лись Борис Бори­со­вич сотоварищи.

Мы с нетер­пе­ни­ем ждём ваших архив­ных фото­гра­фий любой тема­ти­ки, сде­лан­ных в 1990‑е на тер­ри­то­рии Самар­ской области.