Бу Андерссон — всё

Слу­хи, витав­шие вокруг «Авто­ВА­За» и его руко­во­ди­те­ля, под­твер­ди­лись. Бу Андрес­со­на нача­ли «про­во­жать» уже с нача­ла 2016 года — после под­сче­та послед­них убыт­ков на пред­при­я­тии — 75 мил­ли­ар­дов руб­лей (это рекорд за все вре­мя суще­ство­ва­ния). Офи­ци­аль­ных заяв­ле­ний на этот счет не было, стро­и­лись лишь пред­по­ло­же­ния — кто зай­мет его место. В пре­зи­ден­ты Волж­ско­го авто­ги­ган­та про­чи­ли гла­ву «Камаз», после гла­ву аль­ян­са Renault-Nissan.

В кон­трак­те Андерс­со­на зафик­си­ро­ва­ны целе­вые пока­за­те­ли, основ­ные из кото­рых — дости­же­ние доли рын­ка в 20% и выход Авто­ВА­За на уро­вень без­убы­точ­но­сти при 6% опе­ра­ци­он­ной рен­та­бель­но­сти. Пока же ни одно из усло­вий не выпол­не­но. По ито­гам 2015 года завод полу­чил рекорд­ный за всю исто­рию убы­ток в 74 млрд руб. по МСФО — втрое боль­ше, чем годом ранее. Убы­ток от опе­ра­ци­он­ной дея­тель­но­сти вырос более чем в восемь раз, до 66,8 млрд руб. Рыноч­ная доля Авто­ВА­За по ито­гам 2015 года соста­ви­ла 18,6%, сви­де­тель­ству­ют дан­ные Ассо­ци­а­ции евро­пей­ско­го биз­не­са, пишет РБК. Кон­тракт Андерс­со­на с «Авто­ВАЗ» закан­чи­ва­ет­ся в декаб­ре 2016 года. Источ­ни­ки РБК так­же рас­ска­зы­ва­ли, что рабо­той Андерс­со­на недо­воль­ны оба акци­о­не­ра Авто­ВА­За — аль­янс Renault-Nissan и госкор­по­ра­ция «Ростех» (в обе­их ком­па­ни­ях от ком­мен­та­ри­ев отка­за­лись). Один из собе­сед­ни­ков РБК отме­чал, что вопрос досроч­но­го рас­тор­же­ния кон­трак­та с Андерс­со­ном обсуж­да­ет­ся с нояб­ря 2015 года, когда Чеме­зов обру­шил­ся с кри­ти­кой в адрес Андерс­со­на по пово­ду про­во­ди­мой им кад­ро­вой политики.

Сер­гей Чеме­зов, гла­ва ОАО «Ростех» заявил в суб­бо­ту об уволь­не­нии Бу Андрес­со­на с поста пре­зи­ден­та «Авто­ВАЗ». «Сей­час нам нужен дру­гой чело­век», — ска­зал Чеме­зов. «Это все». Расмот­ре­ние вопро­са об уволь­не­нии Андерс­со­на прой­дет на бли­жай­шем сове­те дирек­то­ров «Авто­ВАЗ», он состо­ит­ся уже в марте.