Дороги латают картами

1 апре­ля на сай­те «Самар­ские води­те­ли» появи­лась игри­вая инфор­ма­ция о том, что пре­зи­ден­ту Пути­ну доло­жи­ли о сквер­ном состо­я­нии мест­ных дорог, он выра­зил сожа­ле­ние и рас­по­ря­дил­ся. Шут­ка нико­го не раз­ве­се­ли­ла, пото­му что в доме пове­шен­но­го не гово­рят о верев­ках, а в Сама­ре не шутят о дорогах. 

Ремонт дорог кар­та­ми и кар­та ремон­та дорог – раз­ные вещи. Кар­та ремон­та дорог выгля­дит солид­но и вну­ша­ет надеж­ды, а ремонт дорог кар­та­ми озна­ча­ет все­го лишь сня­тие слоя асфаль­та и новую его уклад­ку. Это сугу­бо вре­мен­ная мера, осо­бен­но для самар­ских маги­стра­лей, сплошь нуж­да­ю­щих­ся в капи­таль­ном ремонте.

Капи­таль­ный ремонт пред­по­ла­га­ет сня­тие не толь­ко верх­не­го слоя асфаль­та, а всех пяти-шести-семи сло­ев дорож­ных покры­тий, вклю­чая песок, щебень, базо­вый слой асфаль­та, про­ме­жу­точ­ный и чисто­вой. Капи­таль­ный ремонт пред­по­ла­га­ет отвод воды – лив­не­вые сто­ки, пото­му что если вода сто­ит, то она на самом деле не сто­ит, а про­са­чи­ва­ет­ся, замер­за­ет, тает, пор­тит доро­гу, и все это зна­ют очень хоро­шо. Капи­таль­ный ремонт сто­ит доро­го, дешев­ле про­сто снять верх­ний слой асфаль­та и накать новый.

В 2014 году наме­че­но отре­мон­ти­ро­вать кар­та­ми 87 000 квад­рат­ных мет­ров дорож­но­го полот­на, и, как ска­зал 12 мая заме­сти­тель руко­во­ди­те­ля депар­та­мен­та бла­го­устрой­ства Сама­ры Игорь Сапры­кин, к насто­я­ще­му момен­ту выпол­не­но прак­ти­че­ски поло­ви­на от запла­ни­ро­ван­но­го — 40 887 квад­рат­ных мет­ров. К при­ме­ру, на про­шлой неде­ле рабо­та­ли вокруг пло­ща­ди Куй­бы­ше­ва – на ули­цах Вило­нов­ской, Чапа­ев­ской, Моло­до­гвар­дей­ской, доло­жил Игорь Сапры­кин. Это совер­шен­но умест­но и пра­виль­но, учи­ты­вая состо­яв­ший­ся 9 мая парад и тяже­лую бро­не­тех­ни­ку, про­шед­шую по пло­ща­ди. Вот было бы непри­ят­но, про­ва­лись танк в выбо­и­ну! Не провалился.

Но вот на Раки­тов­ском шос­се никак не спра­вят­ся с водой – под­топ­ля­ет­ся Раки­тов­ское шос­се, и источ­ник никак не най­дут. И так иска­ли, и эдак. И иссле­до­ва­ния про­во­ди­ли, и воду бра­ли на ана­лиз, а отку­да она берет­ся, никак не пой­мут. Так, по край­ней мере, заявил Игорь Сапры­кин, заме­сти­тель руко­во­ди­те­ля депар­та­мен­та бла­го­устрой­ства. А Дмит­рий Аза­ров, город­ской гла­ва, ему отве­тил без оби­ня­ков: «Доло­жи­те к сре­де! Побы­вай­те там сами, под­ни­май­те все про­то­ко­лы еще раз, к кому были пре­тен­зии. Скла­ды­ва­ет­ся ощу­ще­ние, что име­ет­ся чья-то лич­ная заин­те­ре­со­ван­ность этот вопрос не прояснять». 

Зна­чи­тель­ную часть ули­цы Шос­сей­ной (от Глав­ной до Ураль­ской) не толь­ко не нача­ли делать, но и тор­гов еще не про­ве­ли, и не нашли под­ряд­чи­ка. Это тоже не понра­ви­лось Дмит­рию Аза­ро­ву, гла­ве горо­да. «Чем вы зани­ма­лись до это­го? На что потра­ти­ли четы­ре золо­тых меся­ца? – бук­валь­но спро­сил он. — Поче­му толь­ко в мае объ­яв­лен кон­курс? Вы тран­жи­ри­те вре­мя и мота­е­те людям нер­вы. Дума­е­те, это будет вам схо­дить с рук? Не будет».

Такие вот отдель­ные недо­стат­ки обна­ру­жи­лись в рабо­те депар­та­мен­та бла­го­устрой­ства. И все с рук, конеч­но, сой­дет. Не Иго­рю Сапры­ки­ну, так его пре­ем­ни­ку. Так уж устро­ен чинов­ни­чий аппа­рат, что­бы все схо­ди­ло с рук.