Интервью вышло в рамках проекта "Синих ведерок". Ранее на вопросы о мигалках и спецсигналах уже ответили Борис Акунин, Кристина Потупчик, Евгения Сирокова, Александр Солкуров и Борис Гребенщиков.
Оригинал размещен: http://ru-vederko.livejournal.com/1085820.html
Интервью с Дмитрием Азаровым, мэром Самары
(интервью взял Данила Линдэле)
1) Хотели бы Вы (или считали бы себя вправе/обязанным) ездить на машине с мигалкой при определенных обстоятельствах? Если да, то при каких?
ДА: Возможно, спецсигнал мне пригодился бы в случае возникновения чрезвычайной ситуации. В большом городе такие ситуации происходят почти каждый день, иногда и крупные, при ликвидации которых мое присутствие необходимо. В то же время, я считаю, что при таких обстоятельствах важнее оперативно сработать специальным службам — пожарным, скорой помощи, правоохранительным органам. В конце концов, мой приезд на десять минут позже скажется не так серьезно, как отсутствие или задержка экстренных служб. К тому же, сейчас есть современные средства коммуникации — телефон, интернет, которые всегда со мной. Поэтому принятие управленческих решений возможно и на пути следования.
2) Считаете ли Вы мигалку привилегией?
ДА: Смотря для кого. Для специальных экстренных служб это не привилегия, а острая необходимость, ведь от скорости реагирования зависит безопасность людей. Она не должна рассматриваться как привилегия и для высших должностных лиц. Зачастую для оперативного решения важных вопросов её применение становится просто необходимым.
3) Может ли чиновник пользоваться служебным автомобилем в нерабочее время? В личных целях? Если да, то при каких обстоятельствах?
ДА: Может, если выполняет какие-то специальные задания. Другое дело, что тогда это время уже считается рабочим. Кстати, сегодня у многих должностных лиц по контракту рабочий день ненормированный – в таком случае служебным автомобилем они пользуются по праву. В противных случаях пользоваться служебным автомобилем в нерабочее время чиновники не должны. Тем более для личных целей.
4) Нарушают ли чиновники правила использования спецсигналов? Если да, то как, по Вашему мнению, можно с этим бороться?
ДА: Мне трудно ответить за всех чиновников. У сотрудников Администрации городского округа Самара нет спецсигналов, и, соответственно, никто из них правил использования спецсигналов не нарушает.
5) Что Вы думаете о перекрытиях? Оправдана ли потеря времени стоящими в них людьми важностью дел чиновников, ради которых устраиваются перекрытия? Кому, по Вашему мнению, положено перекрытие?
ДА: Оправдана, если речь идет о высших должностных лицах.
6) Как, по Вашему мнению, можно повысить общую культуру вождения? Есть мнение, что нужно начать с мигалок и «блатных», тогда со временем и обещая культура вождения повысится. Другое мнение – водители со спецсигналами просто «козлы отпущения», а повышать культуру нужно снизу, начиная с рядового водителя, «исправление» же мигалок ничего не исправит. Какая точка зрения Вам ближе?
ДА: Я считаю, что повышать культуру нужно всегда и на всех уровнях. И начать необходимо, в первую очередь, с себя. С чиновников спрос особый — это люди, представляющие власть. Конечно же, с себя нужно начинать и им.
7) Как Вы относитесь к ситуациям, в которых люди не пропускают мигалки чиновников (не экстренных служб)? И, в целом, когда люди целенаправленно создают помехи мигалкам чиновников, нарушая ПДД?
ДА: К любому нарушению закона, в том числе к нарушению правил дорожного движения, я отношусь негативно.
8) Ваше отношение к деятельности Общества Синих Ведерок?
ДА: Я считаю, что деятельность Общества Синих Ведерок, насколько я о ней осведомлен, — это показатель растущей гражданской активности россиян. Я думаю, что мы должны приветствовать такого рода инициативы по контролю и наведению порядка в любой сфере деятельности.
