Дорожная

Дорог в Сама­ре нет. Об этом въез­жа­ю­щих в город пре­ду­пре­жда­ют пла­ка­том при ука­за­тель­ном стол­бе «в горо­де мало асфаль­та». В нача­ле мар­та теку­ще­го года банер обно­ви­ли, заме­нив на более лако­нич­ный: «Испы­та­тель­ный авто­дром № 1. Дорог нет». Это прав­да. Сама­ра зани­ма­ет 113‑е место из 117 воз­мож­ных в рей­тин­ге каче­ства рос­сий­ских дорог.

С доро­гой мож­но сде­лать мно­гое – доро­гу мож­но про­ло­жить, дать, осво­бо­дить, пере­крыть. Доро­гу мож­но украсть, в Сама­ре зна­ют, как это дела­ют. В одном толь­ко 2015 году на выпол­не­ние дорож­ных работ мини­стер­ству транс­пор­та и авто­мо­биль­ных дорог Самар­ской обла­сти было выде­ле­но 13 мил­ли­ар­дов 158 тысяч руб­лей (на мил­ли­ард боль­ше, чем в 2014 году). На феде­раль­ные трас­сы 4 млрд, на област­ные — 5,3 млрд, на муни­ци­паль­ные — 1,6 млрд руб­лей, а в 2016 году соб­ствен­но Сама­ра на ремонт дорог полу­чи­ла 5 мил­ли­ар­дов рублей.

«Мы обя­за­ны вло­жить эти день­ги в город­ские доро­ги, что­бы решить транс­порт­ную про­бле­му Сама­ры и под­го­то­вить город к чем­пи­о­на­ту мира по фут­бо­лу 2018 года», — ком­мен­ти­ру­ет мини­стра транс­пор­та Иван Пивкин.

Если вый­ти из любо­го подъ­ез­да любо­го дома на любой ули­це, сесть в любое транс­порт­ное сред­ство – лич­ный авто­мо­биль, марш­рут­ное так­си, муни­ци­паль­ный авто­бус, тут и начи­на­ет­ся игра с транс­порт­ным мини­стер­ством «а где день­ги?». Нача­ло апре­ля, вели­ко­леп­но осво­ив­шая в про­шлом году свы­ше полу­то­ра мил­ли­ар­дов руб­лей Сама­ра още­ти­ни­лась после схо­да сне­га и льда рыт­ви­на­ми раз­ных типо­раз­ме­ров. Про­ис­ше­ствия с ухо­дом под асфальт авто­мо­би­лей, лег­ко­вых и гру­зо­вых, отры­вы при­це­пов и так далее, уже пере­ста­ли даже фото­гра­фи­ро­вать про­хо­жие и выкла­ды­вать в соц­се­тях – надо­е­ло. Это рядо­вые слу­чаи, вот когда на про­спек­те Лени­на, про­ва­лив­шись под зем­лю, води­тель умер – это да.

Спро­сишь горо­жа­ни­на: какая доро­га в Сама­ре самая пло­хая? Горо­жа­нин отве­тит: в Сама­ре все пло­хие! Потом перей­дет к дета­ли­ров­ке: «завод­ское шос­се – это про­сто вой­на», «пере­се­че­ние Гага­ри­на и Мяги — ад и холо­кост», «за вче­раш­ний день и сего­дняш­нее утро я была в ИКЕЕ, на ули­це Гага­ри­на, Дач­ной, Тро­иц­ком рын­ке, про­сто фарш повсе­мест­но», «Алма-Атин­ская по направ­ле­нию к Метал­лур­гу — ад, Воль­ская — это уже дав­но не доро­га, а направ­ле­ние», «весь ста­рый город – это беда», «ули­ца Печер­ская от Авро­ры в сто­ро­ну Бул­ки­на — про­сто кош­мар; так­си­сты к нам брать зака­зы отка­зы­ва­ют­ся», «пере­се­че­ние Кар­бы­ше­ва и Гага­ри­на — вооб­ще звез­дец, мы пере­ста­ли выез­жать там, дела­ем крюк, хотя на Кар­бы­ше­ва живем; око­ло Хлеб­ной пло­ща­ди пол­ный треш, вче­ра по цен­тру еха­ла, чуть без колес не осталась».

Обез­до­лен­ные самар­цы объ­яви­ли акцию «Вер­ни коле­са». С постра­дав­ши­ми граж­да­на­ми соби­ра­ют­ся рабо­тать спе­ци­а­ли­сты, кото­рые помо­гут через суд вер­нуть день­ги, потра­чен­ные на ремонт авто­мо­би­ля. Ини­ци­а­то­ром акции высту­пи­ло радио «Эхо Моск­вы в Сама­ре», юри­ди­че­скую помощь ока­жут сотруд­ни­ки ГК «Биз­нес-Гарант». 21 апре­ля орга­ни­за­то­ры устро­и­ли пресс-бри­финг воз­ле глав­но­го вхо­да в Стру­ков­ский парк.

Стру­ков­ский парк рас­по­ло­жен на пере­се­че­нии двух улиц – Куй­бы­ше­ва и Крас­но­ар­мей­ской, вхо­дя­щих в этот их пре­сло­ву­тый тури­сти­че­ский марш­рут гря­ду­ще­го ЧМ-2018. Это исто­ри­че­ский центр, до зна­ме­ни­то­го Жигу­лев­ско­го пив­за­во­да три мину­ты пеш­ком. Вол­га рядом, раз­ли­лась. «Мно­гие из вас сами водят авто­мо­би­ли и зна­ют, что это такое – самар­ские доро­ги. По их каче­ству наш город зани­ма­ет одно из послед­них мест в стране. Для води­те­лей это – рас­хо­ды, ино­гда весь­ма серьёз­ные», — гово­рит ведущий.

Пред­ста­ви­тель ГК «Биз­нес-Гарант» фор­му­ли­ру­ет алго­ритм дей­ствий: «Нуж­но обя­за­тель­но сфо­то­гра­фи­ро­вать выбо­и­ну, где вы «оста­ви­ли» коле­со. При­чём сфо­то­гра­фи­ро­вать с линей­кой или рулет­кой, что­бы было вид­но, что яма явно не по ГОСТу».

Не все при­сут­ству­ю­щие и заин­те­ре­со­ван­ные про­хо­жие реа­ги­ру­ют с энту­зи­аз­мом. «Дело за малым: най­ти ями­ну, отклю­чить опыт и меха­низм само­со­хра­не­ния, зажму­рить­ся и газа­нуть», — гово­рит мрач­ный муж­чи­на и уда­ля­ет­ся недо­воль­ным. «Никто нам не воз­ме­стит ремонт ходо­вой, кото­рая стра­да­ет на каж­дой из ям и кочек, при каж­дом тор­мо­же­нии и уско­ре­нии на неров­но­сти», — гово­рит дру­гой и ухо­дит по раз­би­той ули­це Куй­бы­ше­ва, направ­ля­ясь по глав­ной ули­це к пло­ща­ди Революции.

Да что там ули­ца Куй­бы­ше­ва, ну поду­ма­ешь, глав­ная в горо­де. Ули­ца Мак­си­ма Горь­ко­го и Волж­ский про­спект, при­мы­ка­ю­щие непо­сред­ствен­но к набе­реж­ной, и отре­мон­ти­ро­ван­ные пол­но­стью соот­вет­ствен­но два и три года назад, лежат в руи­нах. Посколь­ку вес­ной, летом и теп­лой осе­нью набе­реж­ная, в сущ­но­сти, чуть не един­ствен­ное место, куда может кра­си­во пой­ти город­ской житель с семьей или в оди­ноч­ку, кто как любит, то нагруз­ка на маги­стра­ли ожи­да­е­мо вели­ка, и авто­мо­биль­ный поток лави­ру­ет меж­ду выбо­и­на­ми, пугая вело­си­пе­ди­стов, пол­то­ра обе­щан­ных мет­ра от бор­дю­ра для про­ез­да кото­рых напо­ми­на­ют сти­раль­ную доску.

Кста­ти о бор­дю­рах! Вот что любят менять в Сама­ре. Осо­бен­но вдоль трасс феде­раль­но­го под­чи­не­ния – Мос­ков­ско­го шос­се и Ново-Садо­вой. Бук­валь­но в про­шлом году поло­жи­ли новый, теперь выка­пы­ва­ем, кла­дем еще более новый. Это пото­му что к бор­дю­рам самар­ский губер­на­тор предъ­яв­ля­ет самые высо­кие тре­бо­ва­ния. Не раз он сето­вал, что не так уло­жен бор­дюр­ный камень в Сама­ре, не предот­вра­ща­ет вымы­ва­ния гря­зи из газо­нов! Новый, кра­си­вый бор­дюр, укла­ды­ва­ет­ся ров­но на таком же уровне, как и ста­рый, ниче­го насчет задер­жи­ва­ния ста­рой гря­зи не обещая.

Фото­гра­фы Гри­го­рий Ляпин и Алек­сандр Шад­рин сфо­то­гра­фи­ро­ва­ли доро­ги в Сама­ре в виде поля боя. Пер­вая серия фото­гра­фий полу­чи­ла назва­ние «Тро­пы вой­ны» и была сня­та на пере­се­че­нии улиц Совет­ской Армии и Дыбен­ко. В ней были исполь­зо­ва­ны пласт­мас­со­вые сол­да­ти­ки и танк. Вто­рая серия про­ек­та сни­ма­лась на пере­се­че­нии улиц Вен­це­ка и Бра­тьев Коро­сте­ле­вых, это ста­рый город. Здесь засве­ти­лись герои «Звезд­ных войн», вышло зре­лищ­но. И страшновато.

Что­бы не так страш­но, шутим изо всех сил. С ули­цей Луна­чар­ско­го вот очень весе­ло полу­чи­лось. Стро­и­ли её, стро­и­ли, с 2012 года по 2015, неболь­шой про­тя­жен­но­сти такую ули­цу в Октябрь­ском рай­оне, и нако­нец, постро­и­ли. Толь­ко вдруг ока­за­лось, неожи­дан­но для всех при­част­ных к меро­при­я­тию, что ули­ца нику­да не ведет. По идее, она долж­на была соеди­нять ули­цу Мичу­ри­на с Мос­ков­ским шос­се, самой самар­ской напря­жен­ной трас­сой, но не соеди­ни­ла. Поче­му-то не был не толь­ко соору­жен, но и даже не раз­ра­бо­тан про­ект коль­це­вой раз­вяз­ки, могу­щей решить вопрос. Вот и сто­ит ули­ца Луна­чар­ско­го, доро­га в нику­да, зары­ты здесь как в стране любых дура­ков, мил­ли­о­ны руб­лей, а тол­ку. Нель­зя не упо­мя­нуть, что даже не нагру­жен­ная, ули­ца Луна­чар­ско­го пару раз лома­лась в асфаль­те, обна­жая жид­кий слой щебня.

Но вооб­ще они что-то дела­ют, фан­та­зи­ро­вать не будем. Вдоль Мос­ков­ско­го шос­се на выез­де из Сама­ры — горы све­же­вы­ко­пан­ной зем­ли, здесь обе­ща­ют шос­се-дуб­лер, а пока толь­ко проб­ки. «К встре­че мун­ди­а­ля в област­ном цен­тре рекон­стру­и­ру­ют два объ­ек­та. Трас­са от меж­ду­на­род­но­го аэро­пор­та «Куру­моч» до трас­сы М5 обой­дет­ся в 476 млн руб­лей, выде­лен­ных из феде­раль­но­го бюд­же­та. Вто­рой фронт работ прой­дет по Мос­ков­ско­му шос­се на участ­ке от про­спек­та Киро­ва до АЗС №115 «Рос­неф­ти», что на выез­де из Сама­ры. Про­ект очень мас­штаб­ный, затра­ты на рекон­струк­цию соста­вят 2 млрд 857 млн руб­лей. Этот уча­сток доро­ги дол­жен обес­пе­чить подъ­езд к новой фут­боль­ной арене. Дли­на рекон­стру­и­ру­е­мой доро­ги соста­вит 9,2 км, боко­вых съез­дов — 15,4 км. Дви­же­ние здесь орга­ни­зу­ют по шести поло­сам с мак­си­маль­ной ско­ро­стью 80 км/ч. Пред­по­ла­га­ют­ся две транс­порт­ные раз­вяз­ки и один авто­до­рож­ный тун­нель дли­ной 143 м, кото­рый прой­дет под пр. Киро­ва. На рекон­струк­цию пр. Киро­ва преду­смот­ре­но 299 млн руб­лей, на Крас­но­глин­ское шос­се — 292 млн руб­лей», — бод­рая выдерж­ка из пра­ви­тель­ствен­ной газе­ты «Волж­ская коммуна».

Опять же Киров­ский мост откры­ли тор­же­ствен­но, 10 октяб­ря 2014 года. Сам министр транс­пор­та РФ Мак­сим Соко­лов и сам губер­на­тор обла­сти Нико­лай Мер­куш­кин откры­ва­ли. Инте­ре­сен фраг­мент справ­ки, состав­лен­ной комис­си­ей гене­раль­ной про­ку­ра­ту­ры по пору­че­нию гене­раль­но­го про­ку­ро­ра РФ Чай­ки Ю.Я. от 16.11.2015

«Наи­боль­ший ущерб охра­ня­е­мым зако­ном инте­ре­сам граж­дан Самар­ской обла­сти нано­сят хище­ния бюд­жет­ных средств. Про­вер­кой соблю­де­ния зако­но­да­тель­ства при рас­хо­до­ва­нии средств феде­раль­но­го и област­но­го бюд­же­тов, выде­лен­ных на про­е­ти­ро­ва­ние и стро­и­тель­ство мосто­во­го пере­хо­да Киров­ский, выде­ле­ны фак­ты хище­ния бюд­жет­ных средств в осо­бо круп­ном размере.

Так, в рам­ках испол­не­ния госу­дар­ствен­но­го кон­трак­та сум­мой свы­ше 10 млрд руб­лей меж­ду мини­стер­ством транс­пор­та и авто­мо­биль­ных дорог Самар­ской обла­сти и ЗАО «Вол­га­спец­строй» мини­стер­ство про­из­во­ди­ло аван­си­ро­ва­ние работ, одна­ко в 2014 года ЗАО «Вол­га­спец­строй» пере­чис­ли­ло аванс в раз­ме­ре 500 мил­ли­о­нов руб­лей в ЗАО ком­мер­че­ский банк «ГЛОБЭКС» в целях пога­ше­ния кре­ди­тор­ской задол­жен­но­сти, а 100 мил­ли­о­нов руб­лей были потра­че­ны ЗАО «Вол­га­спец­строй» на соб­ствен­ные нужды.

Учи­ты­вая, что впо­след­ствии ЗАО «Вол­га­спец­строй» не выпол­ни­ло работ по гос­кон­трак­ту и было при­зна­но банк­ро­том, феде­раль­но­му бюд­же­ту и бюд­же­ту Самар­ской обла­сти был при­чи­нен ущерб в раз­ме­ре 677, 3 мил­ли­о­нов рублей».

Эпи­зод с мостом – это один из мно­гих десят­ков выяв­лен­ных и запро­то­ко­ли­ро­ван­ных спе­ци­аль­ной комис­си­ей фак­тов отвра­ти­тель­но наг­ло­го каз­но­крад­ства, рас­пи­ла, отка­тов и что там они любят делать с бюд­жет­ны­ми день­га­ми еще. Сере­ди­ной нояб­ря дати­ро­ва­на справ­ка, с кото­рой под под­пись озна­ком­лен област­ной про­ку­рор Каба­ло­ев, и ниче­го не про­изо­шло. Боло­то, боло­то, раз­би­тые доро­ги, улы­ба­ю­щий­ся губер­на­тор Мер­куш­кин, люби­тель бан­ке­тов за госу­дар­ствен­ный счет мэр Фур­сов, и тишина.

В этом году в самар­ских соц­се­тях были опуб­ли­ко­ва­ны все­го две пер­во­ап­рель­ские шут­ки. Обе — про про­ва­лы на доро­гах. Кто-то напи­сал про яму фор­мы полу­ост­ро­ва Крым, а кто-то – что в кни­гу рекор­дов Гин­не­са попа­ла самар­ская выбо­и­на, 2021 раз замо­щен­ная ямоч­ным способом.

фото: Анар Мовсунов