Технологии, применяемые при изготовлении аккумуляторов Varta

Акку­му­ля­то­ры Varta изго­тав­ли­ва­ет дочер­няя ком­па­ния немец­ко­го кон­цер­на Bosch. Послед­ний выку­пил чеш­ское пред­при­я­тие, выпус­кав­ше­го акку­му­ля­то­ры для Совет­ско­го Сою­за и стран соци­а­ли­сти­че­ско­го лаге­ря. После чего на пред­при­я­тии было пол­но­стью заме­не­но всё обо­ру­до­ва­ние, а при изго­тов­ле­нии акку­му­ля­тор­ных бата­рей Varta ста­ли при­ме­нять­ся фир­мен­ные бошев­ские технологии.

Чем же авто­мо­биль­ные акку­му­ля­то­ры Varta отли­ча­ют­ся от дру­гих пред­ло­же­ний на рын­ке акку­му­ля­тор­ных бата­рей для авто­мо­би­лей? В чём их харак­тер­ные особенности?

Технологии, применяемые при изготовлении аккумуляторов Varta

Совре­мен­ные акку­му­ля­то­ры Varta, пред­на­зна­чен­ные как для лег­ко­во­го, так и для гру­зо­во­го авто­транс­пор­та, изго­тав­ли­ва­ют­ся по цело­му ряду инно­ва­ци­он­ных тех­но­ло­гий. Сре­ди мож­но отме­тить сле­ду­ю­щие тех­но­ло­ги­че­ские решения:

1. Тех­но­ло­гия Start – Stop. Акку­му­ля­то­ры Varta, в част­но­сти, серия Silver Dynamic, осна­ще­ны кон­струк­ци­ей, адап­ти­ро­ван­ной к усло­ви­ям рабо­ты по прин­ци­пу Start – Stop. В част­но­сти, акку­му­ля­тор­ные бата­реи исполь­зу­ют реку­пе­ра­тив­ную энер­гию тор­мо­же­ния для вос­пол­не­ния соб­ствен­но­го заряда.
2. Тех­но­ло­гия абсор­би­ру­ю­ще­го стек­ло­во­лок­на (AGM). Послед­ние моде­ли авто­мо­биль­ных акку­му­ля­то­ров Varta ста­ли изго­тав­ли­вать­ся по тех­но­ло­гии AGM, т.е., с при­ме­не­ни­ем абсор­би­ру­ю­ще­го стек­ло­во­лок­на. Такие акку­му­ля­то­ры явля­ют­ся не толь­ко пол­но­стью не обсу­жи­ва­ю­щи­ми­ся на всём про­тя­же­нии сво­ей служ­бы, но ещё и абсо­лют­но безопасным.

Даже в слу­чае пол­но­го раз­ру­ше­ния мотор­но­го отсе­ка во вре­мя ава­рии абсор­би­ру­ю­щее стек­ло­во­лок­но акку­му­ля­то­ров Varta AGM впи­ты­ва­ет в себя кис­ло­ту, не поз­во­ляя ей вытечь нару­жу. Дело в том, что вытек­шая из акку­му­ля­то­ра кис­ло­та может стать при­чи­ной воз­го­ра­ния. Акку­му­ля­то­ры AGM реша­ют эту про­бле­му, при­чем, их сто­и­мость ока­зы­ва­ет­ся ниже, чем цена геле­вых аккумуляторов.

1. Жид­кий элек­тро­лит EFB. Тех­но­ло­гия EFB поз­во­ли­ла закрыть основ­ные про­бле­мы, кото­рые испы­ты­ва­ли в про­цес­се экс­плу­а­та­ции обыч­ные акку­му­ля­то­ры. В част­но­сти, акку­му­ля­то­ры, создан­ные по тех­но­ло­гии EFB, обла­да­ют сле­ду­ю­щи­ми преимуществами:

• Про­из­во­ди­тель­ность рабо­ты при частич­ном и даже глу­бо­ком раз­ря­де вдвое пре­вы­ша­ет про­из­во­ди­тель­ность рабо­ты тра­ди­ци­он­ных аккумуляторов;
• Эффек­тив­ность акку­му­ля­тор не теря­ет­ся ни при избы­точ­но частых вклю­че­ния дви­га­те­ля в рабо­ту, ни после дли­тель­ных пери­о­дов простоя;
• Улуч­шен­ный и более без­опас­ный про­цесс заряд­ки акку­му­ля­тор­ной батареи;
• Повы­шен­ная тер­мо­сто­биль­ность обес­пе­чи­ла ста­биль­ность рабо­ты акку­му­ля­то­ров при рабо­те в повы­шен­ных температурах;
• Посто­ян­но высо­кие пус­ко­вые мощ­но­сти на всём про­тя­же­нии экс­плу­а­та­ции аккумуляторов.

В заклю­че­ние отме­тим, что акку­му­ля­то­ры Varta, создан­ные по тех­но­ло­гии EBM, иде­аль­но под­хо­дят для экс­плу­а­та­ции на авто­мо­би­лях, обла­да­ю­щих высо­ким уров­нем энер­го­по­треб­ле­ния. Их уста­нов­ка на такие маши­ны обес­пе­чит ста­биль­ное и устой­чи­вое напря­же­ние в бор­то­вой сети в любых кли­ма­ти­че­ских и экс­плу­а­та­ци­он­ных условиях.