Линия бедности

Со вче­раш­не­го дня, раз­ма­ши­стая крас­ная поло­са на асфаль­те соеди­ни­ла меж­ду собой все основ­ные досто­при­ме­ча­тель­но­сти исто­ри­че­ско­го цен­тра горо­да, что по сло­вам орга­ни­за­то­ров про­ек­та помо­жет тури­стам и жите­лям Сама­ры луч­ше узнать город и заин­те­ре­со­вать­ся его исто­ри­ей. Подоб­ные про­ек­ты уже реа­ли­зо­ва­ны в Пер­ми и Ека­те­рин­бур­ге и несколь­ких горо­дах Евро­пы. Одна­ко эта ини­ци­а­ти­ва вызва­ла сре­ди интер­нет-ауди­то­рии вол­ну про­те­ста и тре­бо­ва­ний изба­вить ули­цы от хули­ган­ско­го граф­фи­ти, кото­рая в тот же день дока­ти­лась аж до мэра горо­да, кото­рый пообе­щал разо­брать­ся в чем дело. Попро­бу­ем разо­брать­ся и мы.

История

В дале­ком 71‑м году, в горо­де Ган­но­вер, кото­рый в то вре­мя имел репу­та­цию само­го скуч­но­го горо­да в Гер­ма­нии и слыл мрач­ным про­вин­ци­аль­ным горо­диш­кой c отста­лы­ми и непри­вет­ли­вы­ми жите­ля­ми, реши­ли про­ве­сти несколь­ко про­во­ка­ци­он­ных меро­при­я­тий, сре­ди кото­рых «Типич­ный Ган­но­вер­ский», «Ой вы девоч­ки из Ган­но­ве­ра» и та самая Rote Faden — крас­ная нить, соеди­ня­ю­щая 36 самых важ­ных архи­тек­тур­ных досто­при­ме­ча­тель­но­стей города.

Спу­стя сорок лет, такую акцию по «евро­пей­ско­му при­ме­ру» начи­на­ют вопло­щать в Тюме­ни, Пер­ми, Ека­те­рин­бур­ге и теперь Сама­ре. Сто­ит заме­тить, что про­ект пре­зен­ту­ет­ся как совре­мен­ный и моло­деж­ный, что, конеч­но, впи­сы­ва­ет­ся в кон­текст послед­них выступ­ле­ний совре­мен­ных Самар­ских худож­ни­ков, одна­ко, никак кро­ме как ван­да­лиз­мом назы­вать­ся не может.

Идея

Идея на пер­вый взгляд выгля­дит отлич­но, может быть поэто­му орга­ни­за­то­рам про­ек­та уда­лось согла­со­вать его с город­ской адми­ни­стра­ци­ей: нане­сти на пеше­ход­ную часть улиц горо­да крас­ную линию, кото­рая свя­зы­ва­ла бы меж­ду собой основ­ные досто­при­ме­ча­тель­но­сти и зна­ко­вые места в еди­ный марш­рут таким обра­зом, что­бы любой житель или гость горо­да само­сто­я­тель­но смог бы совер­шить пешую про­гул­ку и полу­чить мак­си­маль­ное удо­воль­ствие от увиденного.

Но при более близ­ком рас­смот­ре­нии, а теперь и после реа­ли­за­ции про­ек­та, ста­но­вит­ся вид­но, что про­ек­ция немец­ко­го про­ек­та нача­ла семи­де­ся­тых явля­ет­ся сырой, непро­ду­ман­ной, неин­фор­ма­тив­ной, неэс­те­тич­ной и не под­хо­дит нам еще по цело­му ряду причин.

Почему нет?

Как часто полу­ча­ет­ся, когда за дело берут­ся актив­ные, но поверх­ност­ные люди, рабо­та про­ве­де­на, а цели не достиг­ну­ты. Как ока­за­лось, никто не про­ду­мал, как эта линия будет выгля­деть и как будет соче­тать­ся с город­ской сре­дой. И, в ито­ге, у нас есть про­ве­ден­ная по брус­чат­ке ули­цы Лени­град­ская дорож­но­раз­ме­точ­ной машин­кой широ­кая крас­ная линия. И… боль­ше ниче­го. Неров­ный «кро­ва­вый» след, уро­ду­ю­щий ули­цы, как и обе­ща­ли про­хо­дит мимо всех основ­ных досто­при­ме­ча­тель­но­стей цен­тра горо­да, и ника­ких инфор­ма­ци­он­ных стен­дов, таб­ли­чек или ука­за­те­лей в бли­жай­щем буду­щем не пред­ви­дит­ся, пото­му что ско­ро линия скро­ет­ся под сне­гом. Поду­мать о том, что в дале­ком Ган­но­ве­ре нет 9 меся­цев зимы, а у нас, все же, есть и спо­со­бы инфор­ми­ро­ва­ния долж­ны быть иные, вре­ме­ни веро­ят­но не было.

Отзывы

- может, я бес­ко­неч­но дале­ка от сво­бод­ной Евро­пы, но всё рав­но не пони­маю: раз­ве люди — бара­ны, кото­рые не уме­ют читать путеводители?

- чер­тить крас­ную линию в исто­ри­че­ском цен­тре горо­да — всё рав­но что рас­по­ло­со­вать себе рот от уха до уха, что­бы выгля­деть более при­вет­ли­вым. Как вы дума­е­те, мно­гим вы от это­го пока­же­тесь доб­рее, кра­си­вей и луч­ше? я думаю, нет. Ско­рее, вы пока­же­тесь боль­ным. Пони­ма­е­те, с горо­дом тоже самое. Но если со сво­им лицом жить вам одно­му, то в горо­де, к сожа­ле­нию, мы с вами живём вместе.

-Крас­ной Линии нету в Москве, Пите­ре, Волог­де, Костро­ме и дру­гих куль­тур­но и исто­ри­че­ски зна­чи­мых горо­дах пото­му, что это неэс­те­тич­но. Пото­му, что такой про­ект тре­бу­ет боль­шой соци­аль­ной под­держ­ки, а это очень затрат­но. Пото­му, что любой адек­ват­ный турист посмот­рит путе­во­ди­тель по горо­ду или спра­воч­ник. Пото­му, что мож­но сде­лать вир­ту­аль­ный марш­рут и пред­ло­жить его яндекс.картам, дубль.гису, пото­му, что мож­но напе­ча­тать путе­во­ди­те­ли в типо­гра­фии и так далее и тому подоб­ное. Так мож­но сде­лать, это умно и эффек­тив­но. А чер­тить крас­ную линию, урод­ли­вую, бес­смыс­лен­ную и бес­по­щад­ную, пото­му что у кого-то слиш­ком мно­го сво­бод­но­го вре­ме­ни, это про­сто хам­ство, хули­ган­ство и безотвественность.

- Видел в живую, впе­чат­лен. Ваша линия — это луч­ше, что появи­лось в Сама­ре за послед­нее вре­мя! Это как раз тот послед­ний штрих, кото­рый при­дал горо­ду непо­вто­ри­мую закон­чен­ность. Я счи­таю, нуж­но как мож­но боль­ше таких линий повсю­ду и на мак­си­маль­ном коли­че­стве поверх­но­стей. Все углы и кон­ту­ры зда­ний про­сто необ­хо­ди­мо под­черк­нуть таки­ми лини­я­ми, а все город­ские ком­му­ни­ка­ции закра­сить этим заме­ча­тель­ным цве­том свер­ху до низу, вклю­чая кана­ли­за­ци­он­ные люки, мусор­ные кон­тей­не­ры и линии элек­тро­пе­ре­дач. Гля­дя, как неза­мет­но под­кра­ды­ва­ет­ся эта полос­ка к Ильи­чу, я пони­маю, что и его нуж­но непре­мен­но закра­сить вме­сте с поста­мен­том, и вслед за ним все осталь­ные город­ские памят­ни­ки. Спа­си­бо Вам.

А пока зако­но­по­слуш­ные пеше­хо­ды оги­ба­ют крас­ную раз­мет­ку по обо­чине доро­ги, давай­те поищем в Гуг­ле спо­со­бы уда­ле­ния крас­ки с асфальта.

На сле­ду­ю­щий день мэр Сама­ры Д.И. Аза­ров выска­зал своё мне­ние о про­ек­те «Крас­ная линия»:

«Есть ини­ци­а­тив­ная груп­па, кото­рая реа­ли­зу­ет этот про­ект. Спа­си­бо этим актив­ным ребя­там, это их взгляд, их виде­ние того, как повы­сить тури­сти­че­скую при­вле­ка­тель­ность Сама­ры, — отме­тил Гла­ва горо­да Дмит­рий Аза­ров. – Сама­ра – боль­шой город, город-мил­ли­он­ник, здесь мно­го идей, раз­ных взгля­дов. В этом нет ниче­го пло­хо­го. Но я счи­таю, что вопло­щать такие про­ек­ты в жизнь необ­хо­ди­мо, пред­ва­ри­тель­но обсу­див их с обще­ствен­но­стью, с город­ским сооб­ще­ством. Поэто­му я пред­ло­жил на вре­мя при­оста­но­вить реа­ли­за­цию это­го про­ек­та. Будем сове­то­вать­ся с жите­ля­ми и экс­пер­та­ми в сфе­ре куль­ту­ры и туриз­ма, что делать даль­ше с этой, в общем-то, непло­хой идеей».

Сей­час про­ект вре­мен­но при­оста­нов­лен, одна­ко орга­ни­за­то­ры отка­зы­ва­ют­ся исправ­лять послед­ствия реа­ли­за­ции неудав­ше­го­ся проекта.