ОАО «Эйр Самара» признано неэффективным

Про­ект созда­ния реги­о­наль­но­го авиа­пе­ре­воз­чи­ка «Эйр Сама­ра», кото­рый с таким усер­ди­ем лоб­би­ро­вал Нико­лай Мер­куш­кин, офи­ци­аль­но про­ва­лил­ся. Это кон­ста­ти­ру­ют экс­пер­ты счёт­ной пала­ты губернии. 

Напом­ним, откры­тое акци­о­нер­ное обще­ство «Эйр Сама­ра» созда­но в 2010 году в целях осу­ществ­ле­ния авиа­ци­он­ных пере­во­зок в Самар­ской обла­сти. Нача­ло поле­тов, запла­ни­ро­ван­ное на 1 янва­ря 2014 года, состо­я­лось толь­ко 13 июля. Выле­ты пре­кра­ти­лись с 10 декаб­ря того же года. То есть, ресур­сы авиа­ком­па­нии исполь­зо­ва­лись все­го пять меся­цев. Ресур­сы вну­ши­тель­ные – доля уча­стия Самар­ской обла­сти в устав­ном капи­та­ле «Эйр Сама­ра» состав­ля­ет 309 млн. 300 тыс. руб. 

Авиа­парк сфор­ми­ро­ван лишь на 33,3% от пла­на и состо­ит из трех воз­душ­ных судов Beechcraft KingAir 350i. Как сооб­ща­ет пресс-служ­ба счёт­ной пала­ты, ука­зан­ные само­лё­ты в насто­я­щее вре­мя экс­плу­а­ти­ру­ют­ся. Но экс­пер­ты про­гно­зи­ру­ют убы­ток от сде­лок куп­ли-про­да­жи, так как само­ле­ты реа­ли­зу­ют­ся по цене, мень­шей, чем сто­и­мость их при­об­ре­те­ния. Тем более, у «Эйр Сама­ра» нет денег на покры­тие буду­щих убытков.

На осно­ва­нии ана­ли­за счёт­ная пала­та при­шла к выво­ду, что инве­сти­ци­он­ный про­ект по раз­ви­тию пас­са­жир­ских пере­во­зок в Самар­ской обла­сти не реа­ли­зо­ван, авиа­парк не сфор­ми­ро­ван, пас­са­жир­ские пере­воз­ки не осу­ществ­ля­ют­ся. И даже бюд­жет­ные инве­сти­ции в устав­ный капи­тал ОАО «Эйр Сама­ра» в сум­ме 409,4 млн. руб­лей не смог­ли испра­вить ситуацию. 

Лоб­би самар­ско­го губер­на­то­ра – ОАО «Эйр Сама­ра» – при­зна­но неэф­фек­тив­ным. В финан­со­во-хозяй­ствен­ной дея­тель­но­сти ком­па­нии отсут­ству­ет направ­лен­но­сти на раз­ви­тие реги­о­наль­ной транс­порт­ной систе­мы. Счет­ная пала­та пред­ло­жи­ла губер­на­то­ру рас­смот­реть вопрос о воз­мож­но­сти про­ве­де­ния при­ва­ти­за­ции акций ком­па­нии, при­над­ле­жа­щих сей­час области.