АвтоВАЗ: новая волна сокращений и переход на трехдневку

Завод опти­ми­зи­ру­ет штат, а так­же отка­жет­ся от издер­жек. Отме­тим, что подоб­ная кад­ро­вая поли­ти­ка ста­ла одной из при­чин уволь­не­ния пред­ше­ствен­ни­ка Нико­ля Мора — Бу Андерссона. 

На Авто­ВА­Зе гото­вит­ся при­каз, преду­смат­ри­ва­ю­щий еди­но­вре­мен­ную выпла­ту пяти окла­дов при уволь­не­нии по согла­ше­нию сто­рон. Об этом пишет «Интер­факс». Сей­час на пред­при­я­тии про­во­дит­ся опрос работ­ни­ков для состав­ле­ния спис­ков жела­ю­щих уво­лить­ся по согла­ше­нию сто­рон. Сооб­ща­ет­ся, что до кон­ца года пред­при­я­тие по согла­ше­нию сто­рон может поки­нуть 5–8 тыс. человек.

Вме­сте с тем сооб­ща­ет­ся, что топ-мене­дже­ры пред­при­я­тия рас­счи­ты­ва­ют не на сокра­ще­ние шта­та, а на сокра­ще­ние рабо­чей неде­ли. Так, основ­ная пло­щад­ка пред­при­я­тия в Тольят­ти пере­хо­дит на трех­днев­ный режим рабо­ты, за исклю­че­ни­ем кон­тей­не­ра, выпус­ка­ю­ще­го Lada X‑Ray и Largus и моде­ли Renault-Nissan. С 15 фев­ра­ля «Авто­ВАЗ» рабо­тал четы­ре дня в неде­лю. Теперь же толь­ко по втор­ни­кам, сре­дам и четвергам.