Первый авианосец Китая

Пер­вый авиа­но­сец Китая, пере­де­лан­ный из недо­стро­ен­но­го совет­ско­го авиа­не­су­ще­го крей­се­ра «Варяг», вышел во втор­ник в свое вто­рое испы­та­тель­ное пла­ва­ние. Неко­то­рые наши СМИ пола­га­ют, что этот китай­ский «Варяг» очень нер­ви­ру­ет аме­ри­кан­цев. Поз­во­лю себе усо­мнить­ся в их вол­не­нии. Инте­рес, без­услов­но, это собы­тие пред­став­ля­ет — и только.

Аме­ри­кан­цы уме­ют стро­ить авиа­нос­цы. В этом за ними не угнать­ся. Справ­ка: 08.07.1943 В США всту­пил в строй эскорт­ный авиа­но­сец CVE-55 «Каса­блан­ка», пер­вый из 50 одно­тип­ных авиа­нос­цев, постро­ен­ных част­ной вер­фью Ген­ри Дж. Кай­зе­ра в Ван­ку­ве­ре, Вашинг­тон, США. Послед­ний корабль серии, CVE-104, всту­пил в строй ров­но год спу­стя — 8 июля 1944 года. Пять­де­сят авиа­нос­цев на одной вер­фи за кален­дар­ный год. Пол­ное водо­из­ме­ще­ние каж­до­го — 11 тыс. тонн, кораб­ли, раз­ра­бо­тан­ные на базе сухо­гру­зов S4-S2-BB3, стро­ив­ши­е­ся на вер­фи «с нуля», не были, конеч­но, архи­слож­ны­ми, но и пре­дель­но про­сты­ми их тоже не назо­вешь. Было задей­ство­ва­но 13 ста­пе­лей, сред­нее вре­мя нахож­де­ния одно­го кораб­ля на ста­пе­лях соста­ви­ло менее 5 меся­цев. Вот так. Как бы это помяг­че — про­сто охре­неть! У нас мно­го напи­са­но об удар­ном тру­де во вре­мя вой­ны, напри­мер о созда­нии пуш­ки ЗИС‑3 (в Афгане вое­ва­ла, заме­ча­тель­ная пуш­ка) за 2 неде­ли, когда КБ не спа­ло прак­ти­че­ски. Но тут 50 авиа­нос­цев за год!

Кста­ти, о том, кто чего может: а мы теперь поку­па­ем «Мистраль».